云南物流产业的产业关联分析

云南物流产业的产业关联分析　一李艳朋李严峰云南财经大学云南昆明６　５０　２　２１　【文章摘要】　云南地处我国西南部，在中国一东盟　经济体系中起着重要的作用，本文根据云　表，如表３所示：　完全后向关联效应的计算公式是：　Ｌ＿　－Ａ（Ｅ—Ａ）　通过对物流产业的直接后向关联和完　全后向关联分析发现，物流产业对第二产　业的拉动作用最大，对第三产业次之，对第　产业拉动作用最小。另外，加速发展物流　产业可以大幅度增大对第二产业的需求。　３直接前向关联系数　直接分配系数公式表示为：ｈｉｉ＝ｘｉｊ／　ｘｉ，直接分配系数矩阵记为Ｈ。某产业的　直接分配系数越大，说明其它产业对该产　、南省２００２投入产出表，运用产业关联的分　析方法，定量的分析了云南省物流产业与　其它产业的关联度。指出云南省物流产业　是云南的主导产业和瓶颈产业。　【关键词】　物流产业；产业关联；关联系数　云南省地处我国西南部，在中国一东　盟区域经济体系中起着重要的作用。经过　多年的发展云南省物流产业取得了长足的　进步。本文对云南省物流产业进行了定量　的分析。　一、云南省物流产业的关联效应分析　本文将第三产业中的交通运输和仓储　业从第三产业中提取出来作为物流产业，　将云南省的国民经济分为四大产业。对　２００２年云南省投入产出表进行产业调整加　和，即可得到一个４　Ｘ　４产业的投入产出　表。四部门投入产出表的中间使用部分如　表１所示：　１、直接消耗系数与直接后向关联系数　直接消耗系数用ａｉｊ表示ａｉｊ　ｘｉｊ／ｘｊ即　表示ｊ产业在生产单位产品中消耗掉ｉ产业　的数量。根据投入产出的中间部分和２００２　年云南省的投入产出表可以计算直接消耗　系数表Ａ　（ａｉｊ）１＂１　Ｘ　ｎ如表２所示：　直接后向关联效应的计算公式是：　均　…　（ｎ：　其中，Ｌｊ为ｊ产业的直接后向关联度，　ａｊ为Ｊ产业的全部产出，ａｉｊ为ｊ产业从ｉ产　业获得的中间投入。　通过计算可得物流产业的直接后向关　系数为０．５６８８０７，其中对第二产业的后向　直接关联最大为０．３８３５　１９，第三产业次之　为０．１１１３８６，物流产业对第一产业的直接　后向关联最小为０．０００６３３，表明物流产业　对第二产业的直接拉动作用最大。若物流　产业发展不足则对那些具有较高依赖度产　业的发展有很大制约作用，这也是为何政　府要重视物流产业发展的原因。　２、完全消耗系数与完全后向关联系数　完全消耗系数指增加某一个部门单位　总产出需要完全消耗各部门产品和服务的　数量。第ｊ个产品部门对第ｉ种产品的完全　消耗系数用ｂｉｊ表示，完全消耗系数矩阵Ｂ　＝（Ｉ—Ａ）　Ｉ。　通过计算可以得出出四部门完全系数　其中Ｌｊ　为完全消耗系数矩阵，Ａ为　业的直接需求越大，其直接供给推动作用　直接消耗矩阵。计算所得物流产业的完全　越明显。根据２００２年投入产出表计算四部　后向关联度为１．３７２９，对第二产业完全后　门的直接前向关联系数如表４所示：　向关联度最大为０．９０４８，对第三产业的关　从表４可得物流产业的直接前向关联　联度次之为０．２８３９，对第～产业的完全后　度为０．９０３９１４，其中物流产业对第二产业　向关联度最小为０．０５５７，这表明物流产业　的直接前向关联最大为０．４８７３２５；物流产　的发展对第二产业完全需求拉动作用最　业对第一产业的直接前向关联度为０．　大，其次是对第三产业和农业。　０９０１９７，物流产业对自身的关联度为０．　表１投入产出表中间使用部分（单位：万元）　第一产业　第二产业　第三产业　物流产业　第一产业　１０３２７８５　１３２３７１７　１４４０３６　１２９１　第二产业　１１７５７７２　１２１１８２７０　２６６２４９１　７８２４４５　第三产业　４６９９２１　２８６８０３６　２７１９５９３　２２７２４７　物流产业　１８４０１８　９９４２２７　５１６４１３　１４９４８１　注：第三产业中不包括物流产业（以下皆如此）　表２直接消耗系数表　第一产业　第二产业　第三产业　物流产业　第一产业　０．１３４３９６　０．０４９０１８　Ｏ．０１０９５４　０．０００６３３　第二产业　０．１５３００３　０．４４８７４４　０．２０２４８４　０＿３８３５ｌ９　第三产业　０．０６１ｌ５ｌ　Ｏ．１０６２０４　０．２０６８２７　Ｏ．１１１３８６　物流产业　０。０２３９４６　０。０３６８１７　０．０３９２７４　０．０７３２６９　数据来源：云南省２００２年投入产出表　表３四部门完全消耗系数表　第一产业　第二产业　第＝产、Ｉ　物流产业　第一产业　０．１８１２　Ｏ．１１８２　０．０４９３　０．０５５７　笛一　、ｌｌ，　０．４２２３　１．０２１２　０．５６６６　０．９０４８　第＝产、Ｉ　０．１５５２　０．２９３２　０．３５１８　０．２８３９　物流产业　０。０５３９　０．０９５８　０．０８１ｌ　０。１２８５　表４直接前向关联系数表　第一产业　第二产业　第三产业　物流产业　第一产业　Ｏ．１３４３９６　０．１７２２５５　Ｏ．０１８７４３　０．０００１６８　第二产业　０．０４３５３９　０．４４８７４４　０．０９８５９３　０．０２８９７４　第＝产、Ｉ　０．０３５７３８　０．２ｉ８１１６　０．２０６８２７　Ｏ。０１７２８２　物流产业　０．０９０１９７　０．４８７３２５　０．２５３ｉ２２　０．０７３２６９　ＭＯＤＥＲＮＢＵＳＩＮＥＳＳ　坝代商业　由此可以看出物流产业的发展对第二产业的推动作用最大服务业次之4完全前向关联系数完全分配系数矩阵用L表示LFT(i)(EH)1E完全分配系数越大说明个产业对另个产业的供给推动作用越大根据2002年云南省投入产出表计算可得四部门完全前向关联系数如表5所示：计算可得物流产业的完全前向关联度为21217其中对第二产业的完全分配系数最大为12678；对第三产的完全分配系数为05225对第产业的分配系数为02029对物流产业自身的分配系数为01285由数据分析可知物流产业也第二产业的关联度最大对第二产业的推动作用最大对第三产业次之分析可知物流产业的完全后向关联度为13729而其完全前向关联度则较大为21217这说明云南省物流产业的拉动作用小于推动作用云南省物流产业的基础产业的性质很大物流产业的发展将在很大程度上促进云南省整个国民经济的发展鉴于物流产业的推动和拉动作用应优先发展物流产业5物流产业的感应度和影响力个产业影响其他产业的程度叫该产业的影响力；把受到其他产业影响的程度叫做该产业的感应度进行感应度和影响力分析的主要工具是逆矩阵系数表定义：X(x)和Y(Y)分别表示总产出矩阵和最终需求矩阵则由投入产出表的均衡关系有：073269。，。、，其中(IA)一称为列昂惕夫逆矩阵逆矩阵中的元素即为逆矩阵系数根据第三章中的计算可得逆矩阵系数如表6所示：—，。=。，犯业∞恩鹿膻采数一-一一式来研究物流业的感应度和影响力情况T代表影响力系数S代表感应度系数得到物流产业波及效应图以1为基准分为四个区域分别代表四种不同的波及效应类型如下图所示，，，，，，。‘。∑时／／∑9∑啭】*，nn*nn*“：．，下面孚i：；i关盒甍：；：：：：：：高器：：b啊．…一．，．砉／挚／言耐n．．，．。，，，。，．，．。，，，。、“”一。。=：、…．．。。．，AX+Y=XX=根据上式可得：(IA)一Y其中q为列昂惕夫逆矩阵中第i行第j列的元素根据列昂惕夫逆矩阵系数和感应度计算公式可以计算四部门的感应度系数如表7所示：从上表可以看出物流产业的感应度系数仅为06205在四部门中最小即其瓶颈地位最为突出而且物流产业的完全前向关联度也较大为21217也属于基础性较强的产业所以应该把物流产业作为优先发展的产业进行重点扶持适当的把产业政策向物流产业倾斜根据公式可以计算四部门的影响力系数如表8所示：从表8得出第二产业的影响力系数最大说明在云南省依旧是工业对国民经济的拉动作用最大物流产业的影响力系数为10832这说明作为服务部门的物流产业对国民经济具有较大的拉动作用根据计算所得数据分析得到的结论是物流产业应该称为云南省的主导产业将感应度和影响力结合起来用二维方。。，，，．，。，．，，，。为敏感型；第Ⅲ类T>1S<1影响型；第Ⅳ类迟钝型TS<1云南省物流产业影响力和感应度组合为(1083206205)故属于第Ⅲ类感应产业群第Ⅲ产业群是影响力系数高感应度系数低的感应型产业群其波及效应主要以拉动作用来促进国民经济的发展，类TS>1，，。．，．，。、，。，，二1、、结论，，。．，。。表第第第一一5四部_]完全前向关联系数、产业1812第一产、Ip第三产业00843．物流产业O0148．产业=00．04155．第二产业产、Ip．120210212．02759．00684．00907．06022．O3518．00441．物流产业02029．12678．05225．0．1285表6歹l昂惕夫逆矩阵系数第第产业第二产业一一产业第二产业0．第三产业00493．物流产业00557．11812．1182．04223．202120．05666．09048．第三产业物流产业0．155229321．3518O0811．0．283900539．00958．11285．表7感应度系数表第二产业17871．物流产业是主导产业赫希曼根据发展中国家的经验指出在产业关联链中必然存在些与其前向产业和后向产业在投入产出关系中关联系数较大的产业这些产业的发展对其前后向产业的发展有较大的影响可以促进或带动其前向后向产业的发展因此发展中国家首先应当发展那些关联强度较大的产业尤其是那些后向关联程度较高的产业为主导产业来带动其它产业的发展从上面分析可知云南物流产业的后向关联程度较高可以通过需求对其它产业起到较大的拉动作用物流产业已成为云南省的主导产业2物流产业属于瓶颈产业和基础产业从四部门的感应度系数比较可知物流产业的感应度系数最小(06205)即当国民经济各部门均增加个单位最终使用时物流产业只需提供06205个单位投入量这说明物流产业的瓶颈地位突出再考虑物流产业的基础属性以及较高的影响力应该把物流产业作为优先发展的产业重点扶持物流产业的缺陷阻碍整体国民经济的发展因而政策应该向物流产业等瓶颈产业倾斜圃一，，、，、。，，。，，。。、，．，一，．。。，，，。第感应度系数一产业第三产业09514．物流产业06205．06411．【作者简介】1李艳朋1984、，．1，男，江苏徐州人，汉族，云南财经大学商学院硕士研究。生，研究方向：产业经济学，，表8影响力系数表2、李严峰男，云。南财经大学商学院院第影响力系数l坝代商业一产业08274．l第二产业11542l．【第三产业l09352．l物流产业10832l．长硕士生导师MODERNBUSINESS