湘阴县城区道路提质改造工程
监 理 实 施 细 则
水泥稳定碎石层工程
湖南贝特项目管理有限公司
２015年8月
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湖南贝特项目管理有限公司
水泥稳定碎石层工程
监理实施细则
编制:
审批：
时间：
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湖南贝特项目管理有限公司 一、 工程概况
1、滨江路：南起白水江,北至漕溪港，全长2.8８公里,路幅宽2０米,其中车道12米，两侧人行道均为4米,东侧人行道有多宽改建多宽．
本工程车行道路面结构水泥稳定碎石层主要分布如下: 序号 1 ２ 3 4 5 路面结构 上面层 下面层 透层、下封层 上基层 下基层 车行道 4cm细粒式改性沥青砼AC—1３Ｃ ８cｍ粗粒式沥青砼AC-２5C 1cm乳化沥青 ２０cm 5%水泥稳定碎石 20cm 4％水泥稳定碎石 ２、冬茅路:西起湘江大桥桥头,东止菊隐路，道路全长约3。84kｍ,其中自K０＋060－Ｋ0+54０段需拆除现有路基路面,根据两侧建筑地坪调整纵坡，新建人行道及车行道;K0+５40—K3+７１1段为路面加铺提质改造;K３+７1１-K3+８40.451段为新建道路。
K0+060—K０+540段及K3+７11－Ｋ3+84０。４51新建,本工程车行道路面结构水泥稳定碎石层主要分布如下: 序号 路面结构 车行道 1 ２ 3 ４ 5 6 7 8 9 上面层 粘层 下面层 粘层 封层 粘层 上基层 下基层 垫层 ４cmSＢS改性沥青砼AC－１3C 改性乳化沥青 6ｃｍ沥青砼ＡC—20C 乳化沥青 沥青同步碎石封层 1cm 乳化沥青 20cm ５％水泥稳定碎石 ２0ｃm 4％水泥稳定碎石 1５cm 级配碎石垫层 3
湖南贝特项目管理有限公司 3、尚书路：北起冬茅路,南至江东路，道路全长0。7５kｍ，道路红线宽20m。
本工程车行道路面结构水泥稳定碎石层主要分布如下:
验收弯沉（0。序号 路面结构 车行道 01mｍ) 1 2 3 4 5 6
4、弼时路:西起滨江路,东至东湖路,道路全长0.4１1kｍ，道路红线１４m。
本工程车行道路面结构水泥稳定碎石层主要分布如下: 序号 1 2 ３ 4 5 ６ 路面结构 上面层 粘层 下面层 封层 上基层 下基层 车行道 4cm细粒式SBS改性沥青砼AＣ－１3C 乳化沥青 6cm中粒式沥青砼AC-20C 沥青同步碎石封层 1cm 20ｃm 5％水泥稳定碎石 ２０cｍ 4％水泥稳定碎石 30cm 精加工粘土层 验收弯沉0．01ｍｍ ２8 32 ３8 ４8 ２４0 上面层 粘层 下面层 封层 上基层 下基层 ４cm细粒式SBＳ改性沥青砼AC-１3Ｃ 乳化沥青 6ｃm中粒式沥青砼ＡＣ—20C 沥青同步碎石封层 1ｃm 20cm 5%水泥稳定碎石 2０cｍ 4％水泥稳定碎石 28 32 3８ 48 ７ 粘土精加工层
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二、 范围和目标
范围:湘阴县城区道路提质改造工程监理工作 目标：合格 三、 编写依据:
1、《公路工程技术标准》 JTG B01-２０032 2、《公路路面基层施工技术规范》 JTJ034-2０0０
3、《公路路基施工技术规范》 ＪTG F１0—2006 ４、《公路工程质量检验评定标准》 JTG Ｆ８０/１-200４
5、湘阴县滨江路提质改造工程施工设计图 6、监理合同 四、监理控制要点: (一)事前控制要点和方法
1、组织监理人员进行设计图纸、合同、标准规范、文件的学习，要求熟悉工程项目的监理要求,监理的三控制目标。
2、组织各方进行图纸会审、施工组织设计审核,要求施工单位严格按照审核后的设计图纸、施工组织设计进行施工。
3、要求施工单位呈报其企业资质、业绩,质保体系(包括专业技术人员上岗证)及质保制度。
４、严格按照规范、规定要求对进场材料、设备进行检验。
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湖南贝特项目管理有限公司 5、检查机械设备人员配备是否能保证日进度要求． 6、检查测量放样是否准确:
测量放样包括根据图纸放出中心线及路边线、基底标高、路拱横坡及沿线每100ｍ左右设一个临时水准点。监理工程师主要检查中心标高，边缘标高的准确性。
7、检验水稳层材料配合设计。承包人自检与监理抽检7天无侧限抗压强度
8、地下管线等检查。
９、监理单位提前对承包单位水泥稳定层分包单位资质审查，考察拌合厂原材料(水泥、细集料、级配碎石、外加剂等)、工艺流程、生产配合比及其他质量保证措施,经建设单位、监理单位同意后方可进场使用．
(1)水泥：建议用32.5号水泥，水泥的物理性能及化学成分应符合现行国家标准的规定。各级交通适用的水泥标号不宜低于下表的规定。
(2)细集料：有机质含量不超过2％
细集料技术要求
项目 含泥量(冲洗法）(%） 硫化物及硫酸盐含量(折算为ＳＯ３）(%） 有机物含量(%) 技术 ≤3 ≤１ ≤２ 细集料标准级配范围
级配分筛孔尺寸(mm) 区 圆孔 10 ５ 2.5 通过百分率(以质量计）(％) I区 10０ ９０～65~9５ 100 II区 １00 90~1０75~10０ ０
方孔 1．25 0。60 0.３0 ０.15 0~1０ ０~１0
35～６15~29 5～20 ５ ５0～90 30～59 8~30 6
湖南贝特项目管理有限公司 ＩＩＩ100 90~１00 ８5～１75～９0 60~８4 １5～45 ０~10 区 00 注：Ｉ区，基本属于粗砂;
ＩＩ区,属于中砂和部分偏粗的细砂; IＩＩ区,属于细砂和部分偏细的中砂。
（3）粗集料:碎石压碾值不大于３0％,粒料中两个以上的破碎面答案比例分别不小于70%和５0%。
粗集料标准级配范围
级配类型 连续 料径筛孔尺寸（圆孔）(ｍm） （mm） 40 30 ２5 ２０ 通过百分率(以质量计）（%) ５~４95~100 55～69 3９~５0 ４ 5~3０ 95~100 67~７7 ５~２ 0 ２5～40 44～59 9５~１0０ 15 10 5 2。5 1４～2５~15 0~5 ７ 25~4０ 11～24 3~11 ５5~６25~4０ 5~15 9 0~５ ０~5 (４)水泥稳定碎石(骨架密实型）:要求5%水泥稳定碎石抗压模量≥１500MPa,5％水泥稳定碎石抗压模量≥14０0MＰa，7d渗水无侧限抗压强度5%水泥稳定碎石不小于3.5MPa（4％水泥稳定碎石不小于3.0MPａ).碎石的级配见下表:
４31。05 100 1 9。９ 5 68~86 38～58 通过下列方孔筛(ｍｍ)的质量百分比(%） 液限塑性指 4.75 2。36 ０。6 0.075 （%) 标 22～ 16~28 ８~15 0~ 〈28 ＜9 32 ３
(5)级配碎石(连续型级配):要求抗压模量≥200ＭPa．碎石的级配见下表:
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湖南贝特项目管理有限公司 通过下列方孔筛（mm）的质量百分率（％） 31.5 19 9。５ 4。75 ２。３ 0。6 0．075 液限塑性指６ （%) 数 100 6８~１52~７4 29~54 1７~３8～20 ０～〈2<９ 00 7 7 ８ (6)水：拌和用水不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、有机物等。饮用水一般均适用于水泥稳定层；非饮用水,经化验符合下列要求时也可使用。
a。硫酸盐含量(按so４2—计）小于２7mｇ/cm３; ｂ.含盐量不得超过5mg/cm３; c。PH值大于４。
（7）外加剂：质量应符合现行的国家标准《水泥混凝土外加剂》的规定．
(二）事中过程监理控制要点与方法： 1、 水泥稳定层工程质量监理工作流程：
监理工作项目内容 施工程序 监理审批
2、砼路面工程监理工作要点: 取样制抗压试件 见证取样 编制分项工程施工方案 原材料质量抽检 施工配合比设计 监理检查 监理旁站
8 标高测量 搅拌机拌和 自卸车装运拌和料 交付验收养生（草袋湿养等）机械摊铺初期养生碾压
监理检查监理旁站 监理检查 湖南贝特项目管理有限公司 2.1水泥稳定基层完工后,承包人应检查其强度与质量,面层允许偏差应符合下表的规定.
序号 １ 2 3 项目 支直顺度 模 高程 Δ抗压强度 水泥稳定基层允许偏差 检验频率 允许偏差 范围 点数 ５ ±５ 不低于设计规定 5０m 2０ｍ 每台班 1 1 1组 检验方法 拉２0m小线量取最大值 用水准仪具测量 详见《市政道路工程质量检验评定标准》附录三 同上 用尺量 用３ｍ直尺量取最大值 用尺量 用水准仪具测量 2 4 ６ 用水准仪具测量 4 ５ 6 7 8 ９ 水泥稳平整度 定宽度 层 中线高程 横坡 试块强度平Δ抗折强度 均值不低于设计规定 +20 Δ厚度 —5 5 —20 ±２0 ±10 且不大于 ±0.3％ 每台班 每块 2000 m２ ４0m 20m 20m 1组 ２ 1 1 1 〈9 路9～宽１5 m >15 井框与路面3 每座 1 用尺量取最大值 高差 监理应按10%－20%抽检。强度以基层顶面的当量回弹模量值或以标准汽车测定的计算回弹模量值为检查指标,其值不得低于设计值,公路、城市道路、厂矿道路基层质量检查频率、方法、允许误差应符合下表１的规定，民航机场道面、高速公路基层质量检查频率、方法、允许误差应符合下表2的规定。
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项目 当量回弹模量值或计算回弹弯沉值 压实度 公路、城市道路、厂矿道路基层质量检查允许误差 表1 允许误差 检验要求 检验方法 监理抽检频率(％) 范围 点数 不大于设５0ｍ 2 现场实测 共同检测 计要求 10０0m２ 50m 50m ５０m 20m 100m １０0m 1 1 1 1 1 3 ５ 无骨料:用环刀法测定 10—20 有骨料：用灌砂法测定 用尺量 10—２0 用３m尺量 1０-20 用直尺 10－２0 用水准仪测量 用水准仪测量 用水准仪测量 10-20 1０—２０ 10-２０ 不小于规定要求 厚度 ±10% 平整度 1０ｍｍ 宽度 不小于设计要求 纵坡高程 ±10mm 路面宽〈9m <±1％ 路面宽9~＜±1％ 横坡
１5m 路面宽>15m 〈±1% 100m ７ 用水准仪测量 １0-20 注：压实度(单位重)以重型 击实标准试验确定，石灰稳定土和工业废渣类为９3％;级
配碎(砾)石掺石灰和水泥稳定砂砾为95%。
2.2水泥稳定层拌和物的搅拌和运输控制:
（1）拌和物的搅拌应采用机械搅拌、所用的石料必须过秤，磅秤使用前应检查校正;散装水泥必须过秤，袋装水泥以袋计量时应抽查其准确性；要严格控制加水量；每班开工前,实测石料的含水量,根据天气变化，由工地试验室确定配合比.
（2）原材料按质量计的允许误差：
水泥、水为±1％；粗细骨料为±3％;外掺剂为±２％。
（3)搅拌机装料顺序宜为石屑、水泥、碎(砾）石或碎(砾）石、水泥、石屑,进料后边搅边加水。
（4）搅拌时间:应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，每批搅
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湖南贝特项目管理有限公司 拌最短时间(从材料全部装入起至开始出料止）应符合下表规定,最长时间不得超过最短时间的三倍。
混凝土拌和物最短搅拌时间 混凝土坍落度（mｍ) 搅拌机容量搅拌机类别 〈30 3０~７０ 〉７0 （l） 混凝土最短搅拌时间(min) ≤400 2.0 1。5 1。０ 自落式 ≤８０0 2.5 2.0 １。5 ≤1200 - 2．５ 1.5 ≤400 1。5 1.0 1。０ 强制式 ≤１5０0 ２.5 1.5 １.5 注：①搅拌机装料数量(装入粗骨料、细骨料、水泥等扣体积的总数）不应大于搅拌机标定容量的110％;
②搅拌时间不宜过长,每一工作班至少应抽查两次； ③表列时间为从搅拌加水算起;
④当采用其他形式的搅拌设备时,搅拌的最短时间应按设备说明书的规定或经试验确定。
（5）拌和物的运输应保证不出现离析,卸料高度不得超过1。5m，当有明显离析时，应在摊铺时重新拌匀。拌和物自搅拌机出料到浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并应符合下表的规定。
2。3水泥稳定层碾压质量控制:
1、配备与碾压工作相适应的压实机械如小型压路机、打夯机等,否则不得开工。构造物边的压实采用小型手扶振动夯或手扶振动压路机。
2、严格控制现场分层填筑质量及分层松铺厚度宜小于20ｃm。控制其压实度不小于97％。并分层检查，每2000㎡检验１点,不足2００0㎡时至少检验1点，每点都应合格；当采用小型夯具时，每一层的松铺厚度不宜大于１５cｍ．
3、压实时，结构物的两侧应同时、对称均匀分层填筑压实。
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湖南贝特项目管理有限公司 2。4养护检查 (1）养护:
表面修整完后要进行养护，养护时间要保证，防止水分蒸发产生龟裂.养护方式采用黒芯棉布覆盖，每天洒水2—３次，保湿养护7天。
达到设计强度80％以上时，方允许开放交通.但车辆荷载不得超过设计荷载，达设计强度40%时可以行人。
２。5水泥稳定层质量验收评定：
规定值或允许偏差 基层 底基层 检查方法和频率 权值 项 检查项目 次 高速公路 其 他 高速公路 其 他 一级公路 公 路 一级公路 公 路 １∆ 压实度(%) 代表值 极 值 98 94 97 ９3 ９6 9２ 9５ ９1 按《公路路面基层施工技术规范》（JTJ０34—200０)检查,每200ｍ每车道2处 3 2 平整度(ｍm) 8 １2 １2 1５ 3m直尺：每20０m测2处×1０尺 ２ 1 1 3 3 纵断高程（mｍ) +5,-１０ +5，－15 +5，－15 +5，-2０ 水准仪:每２00m测４个断面 符合设计要求 －8 －15 －１0 －20 符合设计要求 －１0 -25 -12 －3０ 尺量:每200ｍ测４处 按《公路路面基层施工技术规范》（JTJ03４—20００检查，每2０0m每车道1点 4 5∆ 宽度（mm） 代表值 合格值 6 横坡(%） ±0.3 ±0。５ ±0。3 ±０。3 水准仪:每200m测４个断面 1 ７
强度(MPa) 符合设计要求
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符合设计要求 按《公路路面基层施工
３ 湖南贝特项目管理有限公司 ∆ 技术规范》(JTＪ034－２00０检查
(三)事后过程监理控制要点与方法：
1、发生事故,施工单位要立即按规定填写质安问题报告单向监理工程师报告，待监理会同业主、设计单位对事故进行分析审核批准施工单位处理意见后,通知施工单位执行。
2、督促施工单位严格按业主、市档案管理部门的资料整理归档要求,及时对工程资料进行整理归档。
3、监理人员严格按监理工作要求进行监理工作，对工程资料要及时签认、归档整理。
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