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现浇桥张拉计算书

2020-03-03 来源:世旅网
乌玛高速公路景泰至中川机场段工程项目 现浇箱梁满堂支架施工技术方案

现浇箱梁张拉计算书

一、概况:

钢绞线采用专业厂家生产的符合(GB/T5224-2003)标准的Фs15.2高强度低松弛钢绞线,公称截面积为140mm2,抗拉标准强度fpk=1860Mpa,弹性模量Ep=1.95×105Mpa。C匝道中桥锚具采用M15-11型锚具及配套设备,管道采用Φ75mm塑料波纹管,E匝道大桥锚具采用M15-16型锚具及配套设备,管道采用Φ90mm塑料波纹管,E匝道中桥锚具采用M15-17型锚具及配套设备,管道采用Φ90mm塑料波纹管,F匝道中桥锚具采用M15-11型锚具及配套设备,管道采用Φ75mm塑料波纹管。钢绞线采用后穿法,按设计图纸要求,箱梁张拉砼强度达到设计强度的90%后,且混凝土龄期不小于7d,C匝道中桥张拉顺序为Fi-2→Fi-3→Fi-1→Fi-4,横桥向对称均匀张拉;E匝道大桥张拉顺序为F2→F1→F3,,横桥向对称均匀张拉;E匝道中桥张拉顺序为F2→F1→F3,,横桥向对称均匀张拉;F匝道中桥张拉顺序为Fi-2→Fi-3→Fi-1→Fi-4,横桥向对称均匀张拉,张拉时采用两端对称张拉,张拉力、引伸量双控。锚下控制应力σ

con

=1339.2Mpa,张拉步骤为:0%σcon初应力→15%σcon→30%σcon→50%σcon

→100%σcon持荷2min锚固。

张拉力=锚下张拉控制应力×钢绞线公称面积×钢绞线根数; C匝道中桥M15-11:P=1339.2×140×11×10-3=2062.368KN; E匝道大桥M15-16:P=1339.2×140×16×10-3=2999.808KN; E匝道中桥M15-17:P=1339.2×140×17×10-3=3187.296KN; F匝道中桥M15-11:P=1339.2×140×11×10-3=2062.368KN; 二、钢绞线张拉计算

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1、计算公式及参数 钢绞线平均张拉力的计算

P(1-e-(kx+uθ))

Pp=

kx+uθ Pp—钢绞线的平均张拉力,N; P—预应钢束张拉端的张拉力,N;

x—从张拉端至计算截面孔道长度(考虑千斤顶工作长度,设计65cm) θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和,(θ(rad)=α×л/180);

K—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数,取0.0015; μ—预应力钢束与孔道壁的摩擦系数,塑料波纹管取0.17; 2、伸长量计算 理论伸长值

Pp×L

ΔL= Ap×Ep

△L—钢绞线理论伸长值,cm; Pp —钢绞线的平均张拉力,N;

L —从张拉端至计算截面孔道长度(应考虑千斤顶工作长度) Ap—钢绞线公称面积,mm2; Ep—预应力钢束弹性模量,MPa; 千斤顶工作长度经测量为65cm。 Pq-分段起点张拉力

Pz=Pq×e-(kx+uθ)分段终点张拉力

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实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内,否则应暂停张拉,在实际施工中管道成型后表面特征受多种因素影响,规范中提供的u是一个变值,经计算理论计算值与设计量偏差在可控范围内,取设计量作为伸长量控制值,张拉伸长值为:

张拉伸长量 桥梁名称 钢束编号 左端(mm) F1-1 F1-2 F1-3 F1-4 F2-1 F2-2 C匝道中桥 F2-3 F2-4 F3-1 F3-2 F3-3 F3-4 F1a F2a E匝道大桥 F3a F1b F2b 279-314 275-310 279-314 276-311 274-309 272-306 274-308 274-308 273-307 260-293 259-292 279-314 275-310 279-314 276-311 274-309 272-306 274-308 274-308 273-307 260-293 259-292 288-324 286-322 283-319 280-315 283-319 281-316 右端(mm) 288-324 286-322 283-319 280-315 283-319 281-316 3

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F3b F1a F2a F3a E匝道中桥 F1b F2b F3b F1-1 F1-2 F1-3 F1-4 F2-1 F2-2 F2-3 F2-4 F匝道中桥 F3-1 F3-2 F3-3 F3-4 F4-1 F4-2 F4-3 F4-4 259-292 216-243 216-243 216-243 198-223 197-222 197-222 287-323 285-321 283-319 280-315 285-321 283-319 281-316 278-313 283-319 281-316 279-314 276-311 281-316 279-314 277-312 274-309 259-292 216-243 216-243 216-243 198-223 197-222 197-222 287-323 285-321 283-319 280-315 285-321 283-319 281-316 278-313 283-319 281-316 279-314 276-311 281-316 279-314 277-312 274-309 4

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四、压力表读数计算

采用4000KN千斤顶进行张拉,经校验:

编号为11640012、11640013千斤顶,校准方程分别为 P=0.0135*N+0.0872 P=0.0133*N+0.0324

式中:N-试验力,kN; P-压力指示器示值,MPa。 1、故C匝道中桥M15-11钢束张拉时的压力表度数分别为: (1)编号为11640012:

P=0.0135*2062.368+0.0872=27.93 MPa (2)编号为11640013:

P=0.0133*2062.368+0.0324=27.46 MPa

2、故E匝道大桥M15-16钢束张拉时的压力表度数分别为: (1)编号为11640012:

P=0.0135*2999.808+0.0872=40.58 MPa (2)编号为11640013:

P=0.0133*2999.808+0.0324=39.93 MPa

3、故E匝道中桥M15-17钢束张拉时的压力表度数分别为: (1)编号为11640012:

P=0.0135*3187.296+0.0872=43.12 MPa (2)编号为11640013:

P=0.0133*3187.296+0.0324=42.42 MPa

4、故F匝道中桥M15-11钢束张拉时的压力表度数分别为:

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(1)编号为11640012:

P=0.0135*2062.368+0.0872=27.93 MPa (2)编号为11640013:

P=0.0133*2062.368+0.0324=27.46 MPa 压力表度数详见下表:

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现浇箱梁(千斤顶编号:1640012) 桥梁名称 油表读书(MP) 15% 4.19 6.09 6.47 4.19 30% 8.38 12.18 12.93 8.38 50% 13.96 20.29 21.56 13.96 100% 30% 618.71 899.94 956.19 618.71 张拉力(KN) 50% 1031.18 1499.90 1593.65 1031.18 100% 2062.37 2999.81 3187.30 2062.37 C匝道中桥 E匝道大桥 E匝道中桥 C匝道中桥

27.93 40.58 43.12 27.93 现浇箱梁(千斤顶编号:1640013) 桥梁名称 油表读书(MP) 15% 4.12 5.99 6.36 4.12 30% 8.24 11.98 12.73 8.24 50% 13.73 19.96 21.21 13.73 100% 30% 618.71 899.94 956.19 618.71 张拉力(KN) 50% 1031.18 1499.90 1593.65 1031.18 100% 2062.37 2999.81 3187.30 2062.37 C匝道中桥 E匝道大桥 E匝道中桥 C匝道中桥 27.46 39.93 42.42 27.46 7

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五、张拉施工要点及注意事项

1、预应力钢束张拉必须以张拉力为主,伸长量校核的双控指标进行控制,伸长量波动范围为理论伸长量的±6%。每束钢绞线断丝或滑移不多于1根,每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。

2、施工现场实际张拉程序为:①张拉到初应力15%δk,并量测伸长值L1,

3张拉到50%并做好记录。②张拉到30%δk,并量测伸长值L2,并做好记录,○

4直接张拉到100%δk,并量测伸长值Lkδk,并量测伸长值L3,并做好记录, ○

并做好记录,则实际伸长量为:

△L=△L1+△L2=(Lk- L1)+(L2- L1)

3、张拉现场要配备油泵操作人员2人,安装千斤顶及量测伸长量人员2人,现场记录人员2人。

4、张拉两端现场要配备对讲机,要统一口令,做到每个张拉程序要一致,同步。

5、在张拉过程中严禁操作人员及闲杂人等站在张拉端的正面。 6、项目部工程部将安排专业工程师全程控制,现场人员必须做好张拉原始记录。

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