1 •工程概况 1.1工程简介
本合同段路线起于彭水市连湖镇沙河村，通过黑溪隧道连接黔江区黑 溪镇互助村，沿着黑溪沟延伸至黑溪河，线路上跨县道X090后，经过黑 溪河后在胜地村设置互通立交，线路再上跨既有县道X794 ,止于黔江区黑 溪镇龙潭子。本分部起讫里程左幅为K55 + 640・K66+095 ,右幅为 YK55+651-YK66+127O
本合同段内属于深挖路堑地段主要有7处，最大挖深86米，具体分布 情况见下表：
深挖路堑设计情况一览表
序 起讫桩号 a 路輕坡最 地质情况及坡率 防护形式 大高度(m) 表面为粉质粘土 ,其下 层为页岩1 : 0.75-1 : 锚杆框架梁铺 砌生态袋植草 (m) 1 K58+864-K58+999 左 135 41 1 表层为粉质粘土其下 为碎块石和页岩1 : 锚杆框架梁铺 砌生态袋植草 2 K62+820-K63+021.4 左 201.4 35 0.5-1 : 1 上部为薄层状页岩，下 1、2、3级锚 3 K63+130-K63+242.5 左 112.5 86 部为灰岩1 : 0.5-1 : 1 杆框架梁铺砌 深挖路堑设计情况一览表
序 起讫桩号 路堑边坡最 大地质情况及坡率 防护形式 (m) 高度（m） 生态袋植草, 4、5、6级为 窗式防护网、 7、8级为挂双 网喷有机基材 上部为薄层状页岩,下 4 K63+670-K63+740 左 70 32 部为灰岩1 : 0.5 帘式防护网 K65+355.607-K65+6 5 35 左 上部为松散的碎、块 石,279.4 46 下层为破碎的岩块 体 1:1.5 上层为粉质粘土 ,下层 拱形骨架 YK60+974-YK61+21 6 3 右 239 52 为页岩，破率为1: 锚杆框架梁铺 砌生态袋植草 0.75-1 : 1 1.2水文气象
区域属亚热带湿润季风气候，具有气候温和、雨量充沛、四季分明， 湿度大、冬干常见、伏旱突出、局部小气候等特点。既有\"十年九旱\"的 历史，又有\"六年一涝\"的规律。区境内雨量充沛但时空分布极不均匀， 且年内年际间变化较大。据观测资料统计分析多年平均降雨量在1200mm 左右，最大年降雨量1721.5mm ,最小年降雨量
836.4mmo暴雨强度大, 历史短，1982年7月28日实测最大24小时降雨量306.9mmo
多年平均 气温15.4°C ,多年平均日照1185小时，多年平均蒸发量1157mm ,无霜 期
270天，多年平均风速1.2m/so
2 •编制依据 2.1编制依据
(1) 重庆市交通规划勘察设计院前期编制的重庆梁平至黔江高速公路
(石柱至黔江段)工程初步设计图。
(2) 建设单位下达的工程施工安排要点、工期和质量要求。
(3) 工程设计文件采用的或国家现行、适用于本工程的施工技术规范、 标准、规定。
《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006 ) 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2012 )
(4) 本标段施工调查报告、我公司现有的、满足该工程项目的施工技术 能力、施工
管理水平，包括机械设备配备、各类管理、技术人员配备等基 本情况。
2.2编制原则
⑴严格遵守建设单位明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。
(2) 坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求 是相纟吉合。 (3) 对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制,科学
管理的原则。
3 •施工计划 3.1施工准备
① 对设计文件进行现场调查与核对，预先做好排水设施，永临结合设 计排水系统。开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期 间路堑的稳定性，发现问题及时加固处理；
② 复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要；
③ 项目部根据相关技术规范，完成对施工班组下发技术交底工作； ④ 机械设备已就位，满足施工要求；
机械设备投入一览表
设备名称 规格型号 »±机 振动压路 单位 台 数量 设备名称 规格型号 平地机 单位 台 数量 TY320 2 2 2 4 PY180 2 YZ25 机 潜孔钻 挖掘机 水准仪
台 自卸汽车 T815S1 台 18 CIR90 360 DSZ2 台 台 台 洒水车 ZQ140/47 装载机 台 台 1 2 ZL50C 2 ⑤原材料已进场，并试验合格。
3.2施工部署及人员安排
①总体施工流程:施工准备-测量放样-挖装运卸-边坡修整-路基 面整修。
②人员安排:
项目部人员配置一览表
序号 姓名 行平义 曲宝军 王浩君 赤X津明 担任职务 项目经理 技术负责人 质量负责人 安全负责人 序号 姓名 刘允 干天i兔 罗凡 刘源 担任职务 测量工程师 试验工程师 专职安全员 路基主管工程师 1 2 3 4 5 6 7 8 4 •施工工艺技术 4.1施工放样
开挖前，按设计资料，定出开挖边线,场地清理完成后，应重测地面
标高，并将新的横断面图报监理工程师签认后，方可开挖。开挖前须做好 排水系统。
4.2临时排水
施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设施应与永久性排水设施, 自然排水系统相协调，排水系统应确保路基不受水的侵害。
43路堑开挖原则
___________________________ 深挖路堑施工工艺框图 ______________________
施工中应贯彻\"不破坏就是最大的保护\"的设计理念，合理放坡、加 固适度、尽量做到土石填挖平衡，减少征地和弃方。根据深路堑的设计图 纸，结合地质勘察资料，了解边坡的岩性、地质结构、地下水的作用和风 化程度,采用相应的措施，确保深路堑的安全可靠，加固工程施工应遵循 \"—次根治、不留后患\"的设计原则，采用自稳定为主，加固为辅，排水、 防护并重的综合处理措施,进行开挖施工。
边坡开挖过程中必须严格遵循\"分级开挖、分级稳定、坡脚预加固〃 的原则，必须采取随挖随支护的施工方法，严禁一次开挖到底，应开挖一 级，支护一级，然后再开挖下一级。开挖前，充分作好排水设施,设置截 水沟以防止路堑上方边坡坡面冲刷。路堑较深
处，横向分成几个台阶进行 开挖；路堑既长又深时，纵向分段开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两 侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。对风化破碎岩体采用阶梯 方法开挖，边坡防护紧随施工，以保证施工中边坡的稳定。对于每个深路 堑边坡，应结合工程措施和边坡高度，在适当位置设置检查踏步，以利于 边坡的检查、维护；结合地形地貌，在自然山坡凹槽处的坡面设置急流槽。
⑴深挖路堑的边坡严格按设计坡度施工，开挖中发现有较大地质变化 时，特别是土质较设计松散时，停止施工，及时反馈给设计单位以便重新 进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正设计及施工方案， 报监理工程师审批后实施。深路堑遵循及时防护的原则重点组织施工。
⑵根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设 备条件来确定开挖方式，并将施工方案报监理工程师批准。
⑶充分做好施工前的准备工作，提前修筑施工临时便道，保证施工队 伍进场后能顺利开工建设。充分作好临时排水系统，设置截水沟以防路堑 上方边坡坡面冲刷。
⑷当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵 向分段开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道 路和临时排水设施。
⑸对风化破碎岩体,为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施作，采 用阶梯式进行开挖，并尽可能使边坡开挖与边坡防护同步进行。
⑹深路堑刷坡必须从坡口处由上至下进行。
⑺深路堑施工要加强高边坡稳定监测。监测项目有：地表变形监测、 地下位移监测、地下水位监测等。
4.4路堑施工注意事项 4.4.1 土质深路堑施工注意事项
⑴认真做好各项工程施工组织计划，充分考虑当地季节性气候对施工 工艺的影响,尽量避免安排在雨季施工。新开挖边坡未防护前,雨天须对 坡面进行遮挡，防止水流对边坡侵蚀。
⑵开挖前必须现场核实横断面，按设计坡率放样，放线以路线中心线 及路基标高为准,所有支挡及防护工程,均按设计型式尺寸挂线放样施工, 保证质量。还要根据地形情况、岩层产状等因素合理确定。对陡坡顺层路 堑要严格按由上而下，由表及里顺层清方和开挖，严禁 在坡脚大挖槽开挖。
⑶路堑施工时，根据土方调配方案，进行调运，对侧沟及挡护工程的 挖基余土，要合理利用，对富余土要清运至弃土场。
⑷边坡开挖施工要保证坡面平整顺直，以利支挡及防护工程施工，边 坡开挖中，如有地下水出露，应将地下水排出引入排水系统，不可堵死。 路堑边坡要及时清刷整修、加固防护。
4.4.1石质深路堑施工注意事项
(1) 边沟及截、排水设施，应按设计图放样施工。截、排水沟的排泄不
得对路基产生危害。
(2) ±边坡不得有松石,路基边线至顺,曲线圆滑。
(3) 石质路堑边坡开挖应采用光面爆破或预裂爆破,保证边坡岩体完整。
应及时清运碎石，边坡上不得有松石，危石等。竖孔炮眼残留率不低于85% , 对于中硬质岩石，边坡不平整处不应超过± 15cm。对于软质岩石，边坡不 平整处不应超过±10cmo凸出及凹进尺寸S100 mm ,否则应用人工清凿或 浆砌片石补砌，以保持岩体稳定。
(4) 开挖石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等，确定开 挖方
法。禁止使用大爆破施工方法，石方爆破开挖路基应以光面爆破、预 裂爆破技术为主，软弱松散岩质路堑，宜采用分层开挖、分层防护和坡脚 预加固技术。
⑸爆破施工宜按以下顺序控制:测量标定炮孔位置、钻孔、炮孑Lt佥查、 爆破
器材准备、装药、连接爆破网络、布设安全岗哨、炮孔堵塞、爆破覆 盖、起爆信号、起爆、消除瞎炮、处理危石、解除警戒、石方清运、爆破 效果分析及资料记录。
(6) 挖方边坡应从开挖线往下分级清刷边坡，下挖2-3m时，应对新开 挖边坡
刷坡，对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷，对于坚石和次坚 石，可使用炮眼法、裸露药包法爆破清刷边坡，同时清除危石、松石。清 刷后的石质路堑边坡，不应陡于设计规定。
(7) 每次爆破完毕后，组织人员和机械进行爆破石方的清运，测量标高, 高出设
计标高的要进行铲出，直到符合设计要求为止。低于标高的要应采 用级配碎石填筑，碾压到施工规范的压实度，达到设计标高为止。边坡的 修整，边坡表面的破碎岩石要全部清除掉，按设计要求进行刷坡。开挖排 水沟。
(8) 石质路床底面有地下水时，可设置渗沟进行排导，渗沟应按规定修 筑，满足
排水的要求。
(9) 不用爆破石磴应运至指定地，按规定处理。
(10) 实测项目质量要求参见《公路工程质量检验评定标准》 (JTGF80/-2004 )。
4.5深路堑开挖 4.5.1 土质深路堑开挖
根据土方调配和施工顺序，采用纵向分层自上而下推土机配合挖掘机 开挖。挖方运输，采用挖掘机或装载机装车、自卸汽车运输。路基挖方采 用机械混合式开挖法，人工配合自上而下整修开挖边坡，进行流水平行分 段施工，先清除地表树木杂草，再挖下部土方，开挖后用推土机配合挖掘 机或装载机装车，自卸汽车运至填方段或弃土场。
本合同段路基填筑利用路基挖方就近调配填筑，弃方按设计要求弃于 弃土场。在进行土方调运时充分考虑合理、均衡的原则，并尽量减少各区 段、各作业面之间的相互干扰。
(1) 路床压实
当开挖至设计路床标高时采用推土机推平，然后用振动压路机在最佳 含水量范围内碾压到密实。路床的压实度不小于96%。路床顶面标高要充 分考虑因压实而产生的下沉量。
(2) 检验基底
压实完毕后及时进行试验自检，合格后报监理工程师检测，待监理工 程师检测审批同意后在进行下一道工序施工。特殊路段基层如需换填，应 及时报监理工程师现场确认，及时换填。
(3) 刷坡及防护
边坡采用机械，人工配合进行刷坡，刷坡及防护紧跟开挖。需设防护 的边坡，当防护不能紧跟开挖时，应留一定的保护层，做护坡时再刷坡挖 移。
(4) 路堑验收
路堑施工完毕后，先由项目部人员进行自检验收，合格后再报监理工 程师进行验收。
4.5.1石质深路堑开挖
⑴爆破施工注意事项
使用爆破法开挖的路段，应先查明空中缆线的平面位置和高度以及地 下管线的平面位置和埋设深度，同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类 型、居民等情况，然后制订详细的爆破技术安全方案，确保不受爆破影响。 爆破施工控制要点:
① 收集现场的各种数据，加以分析，对各种爆破方式进行比较制定最 优方案。 ② 所用的爆破器材严格遵守国家有关炸药装卸、运输、储存、使用以 及人身和财产安全的法令和条令，对爆破所需的各种器材进行严格的检查, 必须要有出厂合格证书，方可使用。
③ 所有的爆破施工技术人员和现场操作人员必须进行上岗培训,并取 得资格证书方可进行爆破作业。
④ 对起爆顺序和起爆方式要进行多次分析和比较，以达到最佳效果。 在现场施工时，起爆网络要严格按要求和规范进行连接，在使用电雷管和 导爆索之前要进行检测，无问题后才能使用。
⑤ 加强对装药过程的控制:严格按设计药量来控制，不能少装或多装, 间隔段填筑物
要均匀，按岩石粉的自然密度来装，不能捣实，堵塞的长度
要按要求操作。
⑥ 在爆破前要检查起爆网络，无问题后方可施爆。
⑦ 作好防潮和防水措施。
(2)爆破施工工艺
石质边坡施工时严禁使用大爆破，可依地质条件，边坡形式选用预裂 爆破，光面爆破等控制性爆破技术，特别是临近设计坡面5M范围岩层的 开挖，可采用小孔(04
cm ,深1.5-2M ),小药量(l-2kg )爆破，以保 证边坡岩体的完整。边坡上方的取土爆破
必须严格控制，不得松动设计边 坡岩层。
表4-1浅孔爆破参数(D二42mm ) 台阶高度巴孔 深h 孑b距a(m) 抵抗线W(m) 爆破岩体体积 单孔装药量(kg ) V(m3) 1.53 1.67 H 二LO, h=l.l H 二 1.5, h 二 1.65 H 二2.0, h=2.2 H 二 2.5, 0.95 1.28 1.45 3.20 0.63 135 1.74 1.8 1.35 1.37 4.70 6.20 2.25 2.25 h 二 2.75 H 二3.0, h=3.3
1.78 1.40 7.5 2.6 表4-2光面爆破参数
岩性 钻孔直径D(mm)
风化岩 32 孑匕距a(m) 抵抗线(mm) 线性药量(g/m )
600 750 300 表4-3预裂爆破参数
岩性 钻孔直径D(mm) 孑b距a(m) 线性药量(g/m ) 风化岩 90 0.6 ~ 1.0 200 ~ 500 100 0.8 ~ 1.2 250~550 ①石方爆破前，针对不同岩体进行爆破设计、试爆，选择合理的爆破 参数。施工过程中，根据地质变化情况及时调整和修改爆破设计，并于爆 破前10天报监理审批。
② 对于石方数量较大的工点,采用小型潜孔钻机钻孔，实施梯段松动 控制爆破。
③ 对于石方数量较小的工点，采用凿岩机钻孔，实施梯段松动控制爆 破。 ④ 为提高破碎效果,降低大块率,并降低爆破震动效应,采用宽孔距” 小排量。 ⑤ 为确保边坡稳定、美观，路堑边坡均采用预留光爆层法进行光面爆 破。采用潜孔钻机沿边坡面钻孔进行光面爆破时，如边坡设计有平台，可 分平台进行光爆；如设计坡面无平台时，可从堑顶沿坡面钻孔，一次钻到
坡脚进行光爆。采用凿岩机钻孔进行光面爆破时，因受钻孔深度限制，采
用小台阶式光面爆破。无论采用何种光爆方法，确保炮眼痕迹率达到80% 以上。
⑥ 为确保基底平整坚实，不论采用潜孔钻机还是凿岩机钻孔进行爆破, 到最底层2.0m时均用凿岩机钻孔爆破，并严格控制钻孔深度和孔底标高, 适当缩小孔距和排距，采用逐排微差起爆方法。
⑦ 顺层路堑开挖时,应自上而下分层开挖、分层防护,分层高度视地
石方爆破施工工艺框图
质条件决定，一般为2 ~ 3 m,最大不超过4mo
⑧ 顺层路堑开挖应保证顺层清刷，不得欠挖，切忌在坡脚大拉槽开挖, 以免形成顺层滑坡，爆破时应严格控制药量，严禁放大炮，坡面不平整处 用浆砌片石嵌补。
⑨ 硬质岩石基床,将路基面做成平面，施工时采用控制爆破，做到路 基面平顺，肩棱整齐，发现凹凸不平处用渗水料补平，并加强碾压。
⑩ 所用的爆破器材严格遵守国家有关炸药装卸、运输、储存、使用以 及人身和财产安全的法令和条令。
⑩暴破后，采用推土机配合装载机清磴装车，自卸车运输。
(3)爆破施工工艺流程
爆破施工工艺流程见图
4.6深路堑防护
路堑防护的作用和目的有两个：一是控制边坡表层的风化速率；二是 防止雨水冲刷。
(1)残坡积层及全、强风化岩土层得边坡防护;这些边坡的地层已风 化呈土状，
为了防止坡面受雨水冲刷并兼顾美观，一般采用植物防护，如 植草、植树。也可采用分割受水面积、减缓雨水流速和及时引排的措施， 如拱型初砌拱、人字型衬砌拱等。
① 人工开挖骨架基槽并挂线砌石，机械拌和砂浆，石料选用强度不小 于
30Mpa的砂岩或灰岩，大面进行修整，表面石料颜色一致，用M7.5水 泥砂浆勾凹
缝； ②
沿路线方向每隔3个骨架设置一道2cm宽沉降缝沉降缝平直贯通, 用沥青麻
絮填塞20cm深，沉降缝设在拱顶处时，表面用M7.5水泥砂浆
勾成凹缝;
③ 沿路线方向按设计位置检查踏步，检查踏步采用C15混凝土现浇,
宽60cm ,台阶高度25cm ,坡顶向外延伸100cm ;
④ 镶边石采用C20预制腔块加M7.5水泥砂浆砌筑，并用M7.5水泥 砂浆抹面。预制块高20cm，厚6cm,长度为53cm ,埋入坡内15cm ,外 露5cm ,集中预制。
(2)对于岩性差且欠稳定的边坡，需要采用锚杆框架梁等加固措施。 为减少人
工雕凿痕迹，尽可能的与自然相适应，设计采用框架梁嵌入边坡+ 客土喷播的形式，尽可能的遮蔽坡面污工，增加边坡的绿化和景观效果。
深路堑锚杆加固防护:
① 锚杆分为全长黏结锚杆和预应力锚杆。本标段锚杆属于全长黏结锚 杆，制作时按设计钢筋长度切割钢筋，钢筋切割时应注意保留锚杆深入格 子梁的弯头长度。
② 钻孔:锚杆孔的钻凿时锚固工程中控制工期的关键工序,也是影响 锚固工程效果的主要因素，锚杆孔钻凿应满足设计图纸所示的孔径、长度 和倾角，采用适宜的钻孔方法确保精度，要使其后续的锚杆或锚索体插入 和注浆作业能顺利的进行。钻孔前，应根据设计要求定出孔位并做出相应 标记。钻孔顺序应采用间隔钻孔，防止邻孔干扰。钻孔应采用无水钻进潜 孔冲击钻，钻进过程中严禁开水进行冲钻及冲洗孔壁，钻孔孔径、孔深要 不小于设计值，并超钻50 cm ,钻到设计深度时,需稳钻几秒钟,防止孔底 端部形成尖形,达不到设计锚固直径。锚杆钻孔孔位距偏差应s 10 cm ,钻 孔轴线与设计轴线偏差应＜2°o
③ 清孔:钻孔完成后必须清洗孔内，采用高压空气将钻孔及孔壁上附 着的粉尘、泥屑的等全部清除出孔外，以确保注浆与孔壁的黏结强度。钻 孔经监理工程师检验合
格后方可进行锚杆安装。
④ 锚杆安装：安装前，应仔细检查钻孔及锚杆各零件，如有损坏及时 修复或更换。推送锚杆时用力要均匀一致，按设计倾角和方位平顺推进， 并检查注浆管，应保证锚杆推进至预定深度后注浆管畅通。锚杆体得最终 下放深度与设计的误差不得大于
±10 cm ,锁定后其轴线偏差不应超过±5。。 锚杆安装时必须有旁站监理工程师的情况
下进行。
⑤ 注浆：注浆材料要符合规定要求并经试验合格的配比备料。使用机 械集中拌合均匀，运至现场。全长黏合锚杆的水泥砂浆强度不得低于 30MPa ,水灰比为0.4 ,灰砂比l:lo注浆设备应有足够的浆料所需的额定 压力，用注浆管能在1小时内完成单根锚杆的连续注浆。锚孔注浆采用孔 底返浆法，注浆管绑扎在锚杆体上，一般地层注浆应为0・4~0・8MPa ,注 浆应直至孔口溢出新鲜浆料时方可停止注浆，每次注浆结束都应稳压 15~20min ,以使灌浆充分。
⑥ 框架梁浇筑
钢筋混凝土框梁的施工应待锚杆水泥砂浆强度达到设计强度的8 5 %后 进行,其方法采用钢筋混凝土现场浇注，浇注之前应先修整好边坡，并在坡
面上开往深20cm的梁槽和在坡面上打入短钢筋锚钉，绑扎钢筋（用砂浆垫 块垫起,与坡面保持一定的距离，并与短钢筋锚钉连接锚固）,立模板，加 支撑，便可浇注碇。在进行框梁基础开挖等工序的过程中需注意不扰动锚 杆。
框梁施工时，锚杆弯折与箍筋焊接。
⑦ 锚杆拉拔试验
锚杆拉拔试验采用拉拔仪进行，目的主要是检验锚杆实施后所能提供 的极限锚固力除以安全系数后能否满足设计锚固力的要求，即验证设计锚 杆时所取的锚杆体与岩土间粘结强度、锚杆体的锚固长度等是否合适。选 择作拉拔试验的锚杆应该具有代表性,主要应该考虑岩土种类、性质、结 构、锚杆体与层面交角大小等因素，综合考虑以上因素后，确定一些具有 代表性的锚杆作拉拔试验，此时考虑仪器的操作，将这些锚杆的外露长度 多留一点,也不会增加多少成本。
4.7深路堑排水
水是影响边坡稳定的主要因素之一。边坡中水的渗入一方面增加来了 岩体的容重，产生水压力，增加了下滑力；另一方面也减小了岩体结构面 土体的抗剪强度，许多深路堑产生滑塌事故往往是由雨水诱发的。因此排 水防水成为加固边坡的重要措施。排水设计是路堑边坡设计的重要组成部
分，其主要分为坡体表面排水及坡体内部排水。
(1 )坡体表面排水:
每级边坡平台均设平台截水沟；当路堑顶山坡有较大的汇水面积时， 在坡顶外
5M处设0.5M深、底宽0.4M的矩形截水沟;自然山坡凹槽处的 响应坡面设置急流
槽。每级边坡平台截水沟两端通过急流槽引入自然水沟。 急流槽坡度大于1:2时需做成阶梯状，以起到减缓流速的作用，同时可作 为检查步梯使用，节省工程费用。急流
槽与截水沟施工注意事项
① 跌水与急流槽必须采用浆砌垢工结构，跌水的台阶高度可根据地形、 地质等条件决定，多级台阶的各级高度可以不同，其高度与长度之比应与 原地面坡度相适应。
② 急流槽的纵坡应按图纸所示进行施工，一般不宜超过1 ： 1.5 #同时 应与天然地面坡度相配合。当急流槽较长时，槽底可用几个纵坡，一般是 上段较陡，向下逐渐放缓。
③ 当急流槽较长时，应分段砌筑，每段不宜超过10m ,接头用防水材 料填塞,密实无空隙。
④ 急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进、出口之间形成一个过渡段， 基础应嵌入地面以下，其底部应按图纸要求砌筑抗滑平台并应设置端护墙。 路堤边坡急流槽的修筑，应能为水流入排水沟提供一个顺畅通道，路缘石 开口及流水进入路堤边坡急流槽的过渡段应连接圆顺。
⑤ 截水沟的位置:在无弃土的情况下，截水沟的边缘离开挖方路基坡 顶的距离视土质而定，以不影响边坡稳定为原则。如系一般土质至少应离 开5m ,截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间修成土台并进行夯实，台 顶应筑成2%倾向截水沟的横坡。
⑥ 路基上方有弃土堆时，截水沟应离开弃土堆坡脚l-5m，弃土堆坡脚 离开路基挖方坡顶不应小于10m，弃土堆顶部应设2%倾向截水沟的横坡。
⑦ 山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2m，并用挖截水沟的土填在 路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为2%的护坡道或土台，使路堤内侧 地面水流入截水沟排出。
⑧ 截水沟长度超过500m时应选择适当地点设出水口，将水引至山坡 侧的自然沟中或桥涵进水口，截水沟必须有牢靠的出水口，必要时须设置 排水沟、跌水或急流槽。截水沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔接。
⑨ 为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固，地质不 良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大 的截水沟及截水沟的出水口，均应采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟 壁。
浆砌截水沟检查项目
项次 检杳项目 规定值或允许偏差 在合格标准内 试验 检杳方法 1 砂浆强度(MPa)
浆砌截水沟检查项目
项次 检杳项目 规定值或允许偏差 检杳方法 经纬仪或尺量:每200m测5处 水准仪:每200m测5点 2 轴线偏差(mm) 3 沟底高程(mm) 4 墙面直顺度(mm)或 坡度 50 ±50 30或符合设计要求 20m拉线,坡度尺:每200m测 2处 ±30 不小于设计 不小于设计 尺量每200m查2处 尺量每200m查2处 尺量每200m查2处 5 断面尺寸(mm) 6 铺砌厚度(mm) 7 基础垫层宽、厚(mm)
急流槽检查项目
项次 检杳项目 规定值或允许偏差 检杳方法 1 混凝土及砂浆强度(MPa) 在合格标准内 轴线偏位 浆砌片石 混凝土 浆砌片石 混凝土 浆砌片石 混凝土 50 经纬仪:每200m测5处 2 (mm) 槽底高程 20 ±50 水准仪:每200m测5处 3 (mm) 断面尺寸 ±15 ±30 尺量每200m查2处 4 (mm) ±10 ±30 20m拉线、坡度尺：每200m或符合设 查2 处 尺量每200m查2处 直顺度或坡 浆砌片石 5 度 混凝土 ±10 计要求 (mm) 6 浇(砌)筑厚度(mm) 不小于设计 7 基础垫层宽、厚(mm) (2 )坡体深层排水:
不小于设计 尺量每200m查2处 对于地下水(孔隙水、裂隙水、断层破碎带赋水或岩溶水等)埋藏丰 富的边坡采用斜孔排水的方法，疏导坡体得水，降低地下水位，以提高坡 体自身的稳定性。斜孔一般深8~20M，孔径0105 mm ,斜孔应有5度~10 度向外斜率z孔内放置090 nrni软式透水管。
(3) 路堑顶截水沟、各级平台截水沟与路堑顶截水沟连接的急流槽, 再连接到一
级平台的排水沟内，将水引出路基范围。各级截水沟可采用灌 木遮挡等措施进行防护,使边坡景观自然协调。
4.8施工监测及注意事项
为达到信息化施工，动态设计的目的，对高危边坡，在施工期间应建 立边坡监测系统。监测信息用于指导、监控施工。监测项目主要包括坡顶 地面调查、边坡坡面调查、地表位移监测(设置观测桩)、深层位移(测 斜)监测及人工巡视监测。
(1) 路堑开挖前，准确测出开挖坡口桩，为有效保护桩位，边桩一率外 放20cm ,插彩旗或红布条标识，并沿开挖线开挖20x20cm沟槽，方便机 械司机准确
掌握开挖位置。
(2) 边坡每开挖4-6m深时，要对上部边坡进行刷坡整修。
(3) 路堑开挖一级，防护一级，坡体直接暴露时间不能超过30天。
(4) 开挖距路床lm以内路堑时，与路堑边坡两侧设置腰桩，腰桩采用 木桩并
挂线(如线绳不醒目，线上悬挂三角彩旗)，桩间距10m z腰桩距 路床设计标高距离统一取lm或1.5 m整数。以利于控制路床开挖一次成型。
(5) 深路堑施工要加强高边稳定监测。检测数据应及时整理，对数据做 到周期分
析与相关分析，并根据分析结果及时预测坡体变形发展动态，及 时上报上级单位进行处理。
5 •危险因素辨识与分析 5.1危险源
高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂、从业人员的素质较低、 因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人机、料、方法、环 境等因素综合分析识别确认有6个可能造成人员伤害、财产损失的危险源 为：
(1) 机械伤害机械运转工作时”因机械意外故障或违规操作可能造成的 人身伤害
或机械损害。
(2) 车辆伤害在施工过程中，司机疲劳驾驶或超重运行等造成人身伤害 或财产损
害。
⑶放炮，爆破作业中发生的伤亡事故，爆破施工时，因违规操作而引 起的人员和财产损害。
(4) 触电，工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离用电设备未做 接零或接
地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和 操作电气设备，对人身造成伤害或损害。
(5) 高处坠落，施工过程中，边坡稳定性不够，爆破后没及时的对不稳 定的岩石
进行安全排除，造成的人身伤害。
(6) 坍塌和滑坡，路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的 坍塌和滑
坡，对人身或机械造成的伤害或损害。
5.2危险源分析及计划釆取的防护措施
所有机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的 人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐 全的或有故障的应退回进行维修。使用前要对设备使用人员进行必要的安 全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及最近操作规程 操作。使用中经常对设备进行维修保养。各种机械设备必须专人专机，凡 属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行 检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备完好,防止机械伤害 事故的发生。
5.3危险源分析及计划釆取的防护措施
为防止高边坡开挖出现坍塌和滑坡事故，特制定防护措施施工，对施工 开挖的地质情况，施工情况等信息进行动态监测，对地质有出入的应联系
设计部门进行相应设计修改。
高边坡监测：用于稳定性监测的位移点，边粧必须设置在纵向每隔
50-1米左右，设置一个观测断面，对于一些特殊可酌情增设观
测断面必须加密观测，具体内容如下：
(1) 路堑高边坡监测： (2) 对控制点进行地表观测 (3) 水平位移用全站仪进行监控
(4) 如有裂缝或者下沉现象釆用定点观测法进行观测，然后用水准仪观 测下沉情
况
(5) 挡土墙结构物的变形观测
加强对挡土墙滑坡或者位移的监控测量，直接定点观察，如果点位有 变化，应立即停止现场的施工，不间断进行增加观测次数，仔细分析点位 的变动原因，及时将观测结果上报项目部工程科、及时定制处理方案，分 析滑坡产生的原因和确定具体处理方法，待按照处理方法进行处理完毕， 经再次观察坡面无异动的情况下才能^续开始路基的挖方施工。充分考虑 季节性气候对高边坡施工的影响，尽量避免安排在雨季施工，所有高边坡 的施工必须提前做好截水沟和排水沟，截断山体水流。排水设施必须与实 际地形和临近的沟渠顺接，确保雨季排水畅通，不积水。为防止水流下渗 和冲刷，截
水沟应进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透 水性较大或裂隙较多的岩石路段,对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟 的出水口，均釆用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。
严格执行分级开挖防护，对不稳定的边坡釆取开挖和防护相结合,避 免开挖边坡暴露时间过长，使边坡松弛范围变大，造成新病害。如有地下 水出露，应将地下水排出引入排水系统，不可堵死。严格按
照批准的施工方案施工，特别是爆破施工，必须严加控制，严禁有大药 量爆破现象出现，并按照要求做好各种防护措施。严格实行奖罚制度,对 违反高边坡施工安全的各种行为必须严加惩处。
5・4危险源的综合预防.控制措施
① 对重大危险源要釆取“两个控制\"，即前期控制，施工过程控制. 前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对 工程的各种危险源，制定出防控措施。
施工过程控制:在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安 全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。
② 加强安全生产的综合管理
认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人 为事故的发生。加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安 全生产自我保护意识。增强各级管理人员安全责任意识，加 强安全专业知
识培训。严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程 特点,针对确认的
危险源实施相应的预防控制措施。
③ 切实加强安全交底制度的落实
交底必须在施工作业前进行，任I可项目在没有交底前不准施工。交底 必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交底给 被交底人，一份附入安全生产台帐备查。被交底者在执行过程中，必须接 受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场检查交底后 的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上釆取有效措施，杜绝事故隐
项目经理
产
全 负 责 人
械 管
防 管 理 负 责
管 理 负 责
他 有 关 负 责
凋 度 负 责
E
里 负
1.监督 1制走 1在安 1•保证 :L保证 1.保证 L财 的T牛讨稈 项目安全技 全前提下合 项目使用的 防火设备设 进场施工人 务部门保 的安全生 术措施和分 理安排生产 各类机械安 施齐全、有 员技术素 证安全措 施项目的 产、纠正违 项安全方 irt'Jo 2.纟崖全运行。 效。 质。 章。 2.监督 2.消除 2.控制 经费。 2负责 只2卫 施工安全技 机械操作人 火灾隐患； 加班加点、 3缠只 保证劳逸结 生部门负 有关部门排 安全技术交 术措施的实 员持证遵章 2•配合 除安全障 碍。 底。 施、检杏； 作业。 现场消防队 合。 责工地卫 3解决 发现隐患及 3•配备 的日常消防 各类机械的 工作。 3•扌訣 生和环境 必须劳保用 保护工 具用品，保 作、预防、 3•全员 施工中的不 时排除。 安全活动和 安全技术问 防护馳。
安全教育； 题，排除事 A畑士 证质呈。 治疗职业 施工队长、班组长、安全员、具体操作者
班 操 劳 保 前 作 规 机 具 设 防 电 消 防 护 气 绝
安 用 设 措 安全生产组织机构图
6 •施工安全保证措施
⑴安全组织机构
项目部设安质部，全面负责施工现场的安全管理工作，组织职工学习 工程的安全技术规则，进行不间断的安全技术教育，提高全体职工的安全 意识。制定科学合理的施工方案，做到好中选优，努力把不安全因素减少 到最小程度组织保证是安全保证体系中的基础。我部设立完善、合理的安 全管理机构，安排充足、合格的安全管理人员，为工程顺利实施构筑坚实 的基础。安全领导小组由项目经理、安全总监、副经理、安质部部长组成, 制定本项目的安全管理目标、安全管理措施、安全考核办法等。在施工现 场设置种类安全标志，所有进入施工现场的人员必须穿戴安全防护用品。 夜间施工，设置足够的照明措施，不留黑暗死角。确保试验段施工安全。
⑵安全保证措施
① 便道及工作面设置醒目标识，交通繁忙和特殊路段安设指挥人员警 戒，保证车辆、人员安全通过。
② 自卸车辆卸土作业时施工队指派两名专人在路肩两侧指挥，防止车 辆后退或太靠边出现安全事故。推土机和压路机等重型机械作业时有指挥 人员跟踪作业，提醒操作人员正确的运行路线，防止机械后退或碾压到两 侧虚软的边沿。
③ 车辆驾驶员和各类机械操作员，必须持证上岗，对驾驶员、机械操 作员定期进行安全管理规定的教育。
④ 严禁酒后驾驶车辆和操作机械,严禁使用带病的车辆、机械和超负 荷运转。
⑤ 各种施工机械制定相应的安全操作规程，使用过程中严格招待规程, 定期维修保养，并做好记录，严防机械伤害事故。
⑥ 设专人对机械设备、各种车辆定期检查、维修和保养。
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