施工技术交底记录
编号： 市政施管-10 工程名称 广州南沙开发区黄阁东二路道路工程 部位名称 工序名称 交底单位 接收单位 交底内容： 桩根底 中铁十局汽车城丰田 专用道路工程工程部 冲孔桩队 交底日期 交底人 接收人 桥梁工程 2005年5月12日 一、 工程概况 本工程桥梁钻孔桩根底总桩数为20条，施工范围从0#桥台至3#墩，其中桥台桩基双排布置，桩径为1.2m，桥墩桩基单排布置，桩径为1.5m。桥台桩基桩端持力层要求嵌入微风化铁质粗砂岩2.5米以上，桥墩桩基桩端持力层要求嵌入微风化铁质粗砂岩3米以上，并且保证桩底下面有不小于5米的完整基岩。 二、 质量标准 1、 保证工程 （1） 灌注桩用的原材料和混凝土强度必须符合设计要求和施工标准的规定。 （2） 成孔深度必须符合设计要求，桩端持力层为微风化铁质粗砂岩，遇软弱夹层时必须穿越软弱夹层。 （3） 桩身材料：混凝土等级为C30，为水下混凝土；钢筋R235级，HR235级。纵筋的混凝土保护层厚度为50mm。 （4） 分段钢筋笼中的纵筋采用对焊接长，加强筋采用双面焊；纵向钢筋接头应每隔一根错开，同一截面可接长50％的总钢筋面积的钢筋，相邻接头错开1000mm以上；螺旋箍筋与纵筋点焊，螺旋箍筋采用单面搭接焊10d接长。 （5） 采用正循环工艺成孔和清孔，桩身垂直度偏差要求不大于0.5％，桩径偏差要求不得超过-50~+100mm，桩位偏差不得大于5cm，灌注混凝土前孔底沉渣厚度要求不大于50mm。 （6） 必须按照设计要求在钢筋笼内布置好检测钢管。 (转下页) 参加单位 会签栏 参加人员 复核人： 记录人： 2005年5月12日
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编号： 市政施管-10 工程名称 工序名称 交底单位 接收单位 交底内容：(接上页) （7） 成孔过程中泥浆比重应控制在1.1～1.30。浇注混凝土前孔底500mm以内的泥浆比重应小于1.25；含砂率≤8％，粘度≤28s；清孔至浇灌混凝土的时间不得大于30分钟，否那么须重新清孔；混凝土浇注过程中要进展记录，混凝土充盈系数不得小于1.0。 （8） 水下混凝土的塌落度为180～220mm。水下混凝土必须连续施工，每根桩的浇注时间按初盘混凝土的初凝时间控制。对浇注过程中的一切故障均应记录备案。导管埋深宜为2～6m，严禁导管提出混凝土面。工程桩施工应超灌至少800mm的混凝土。 2、 允许偏差 钻〔冲〕孔灌注桩允许偏差 项 目 主筋间距 钢筋笼 箍筋间距或螺旋箍螺距 笼 直 径 笼 长 度 垂直于桩基中1～2根桩，单排桩、群桩、心线 根底的边桩 泥浆护壁钻〔冲〕孔灌注桩 条形根底的桩、群桩根底的沿桩基中心线 中间桩 垂直度 钢筋笼主筋保护层厚度〔水下混凝土〕 允许偏差(mm) ±10 ±20 ±10 ±50 d/6且≯100 d/6且≯150 0.5/100 ±20 广州南沙开发区黄阁东二路道路工程 桩根底 中铁十局汽车城丰田 专用道路工程工程部 冲孔桩队 部位名称 交底日期 交底人 接收人 桥梁工程 2005年5月12日 桩的位置偏移 注：d为桩的直径。 (转下页) 参加单位 会签栏 参加人员 复核人： 记录人： 2005年5月12日
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编号： 市政施管-10 工程名称 广州南沙开发区黄阁东二路道路工程 部位名称 工序名称 交底单位 接收单位 交底内容：〔接上页〕 桩根底 中铁十局汽车城丰田 专用道路工程工程部 冲孔桩队 交底日期 交底人 接收人 桥梁工程 2005年5月12日 三、 操作工艺 （一） 泥浆的制备和处理 1、 除能自行造浆的土层外，泥浆制备要选用高塑性粘土或膨润土。 2、 泥浆护壁要符合以下规定 a、施工期间护筒内的泥浆面要高出地下水位1.0m以上，在受水位涨落影响时，泥浆面要高出最高水位1.5m以上。 b、在清孔过程中，要不断置换泥浆，直至浇筑混凝土。 c、浇筑混凝土前，孔底500mm以内的泥浆比重要小于1.25；含砂率≤8%；粘度≤28s。 d、在易产生泥浆渗漏的土层中要采取维持孔壁稳定的措施。 e、废弃的泥浆、渣要按环境保护的有关规定处理。 （二） 下套管(护筒) 1、 钻孔深度到达5m左右时，提钻〔锤〕下套管〔护筒〕。 2、 套管〔护筒〕内径应大于钻〔冲〕头100mm。 3、 套管〔护筒〕位置要埋设正确和稳定，套管〔护筒〕与孔壁之间要用粘土填实，套管〔护筒〕中心与桩孔中心线偏差不大于50mm。 4、 套管〔护筒〕埋设深度：在粘性土中不小于lm，在砂土中不小于1.5m，并要保持孔内泥浆面高出地下lm以上。 （三） 桩机就位 钻〔冲〕孔机就位时，必须保持平稳，不发生倾斜、位移，为准确控制钻〔冲〕孔深度，要在机架或钢丝绳上作出控制的标尺，以便在施工中进展观测、记录。 (转下页) 参加单位 会签栏 参加人员 复核人： 记录人： 2005年5月12日
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编号： 市政施管-10 工程名称 广州南沙开发区黄阁东二路道路工程 部位名称 工序名称 交底单位 接收单位 交底内容：(接上页) （四） 钻〔冲〕孔作业 桩根底 中铁十局汽车城丰田 专用道路工程工程部 冲孔桩队 交底日期 交底人 接收人 桥梁工程 2005年5月12日 为保证成孔直径，钻头或冲锤外径要与桩径一致。为防止表层土受振动坍塌，钻〔冲〕孔时不要让泥浆水位下降，当钻〔冲〕至持力层后，按设计要求钻〔冲〕至进入持力层深度，在施工过程中经常测定泥浆相对密度。 （五） 孔底清理及钢筋笼安放 1、 在粘土和粉质粘土中成孔时，可注入清水，以原土造浆护壁。排渣泥浆的相对密度控制在设计要求范围。 2、 在砂土和较厚的夹砂层中成孔时，泥浆相对密度要根据实际情况作适当调整；在穿过砂夹卵石层或容易坍孔的土层中成孔时，泥浆的相对密度要相应提高。 3、 在钻〔冲〕孔至设计标高后，要对孔底沉渣进展清理。 4、 吊放钢筋笼：钢筋笼放前要绑好砂浆垫块；吊放时要对准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，钢筋笼放到设计位置时，要立即固定，防止上浮。 （六） 水下混凝土浇筑 在清孔完成30分钟内要浇注水下混凝土，随着混凝土不断增高，孔内沉渣将浮在混凝土上面，并同泥浆一同排回贮浆槽内。水下浇筑混凝土要连续施工。 （七） 试块留置 同一配合比的试块，每班不得少于2组。每根灌注桩不得少于2组。 （八） 雨期施工 雨天施工现场必须有排水措施，严防地面雨水流人桩孔内。要防止桩机移动，以免造成桩孔歪斜等情况。雨天制止在室外进展焊接作业。 四、 施工本卷须知 1、防止工程质量通病 (转下页) 参加单位 会签栏 参加人员 复核人： 记录人： 2005年5月12日
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编号： 市政施管-10 工程名称 广州南沙开发区黄阁东二路道路工程 部位名称 工序名称 交底单位 接收单位 交底内容：(接上页) 〔1〕预防塌孔 a、在松散砂土或流砂中钻进时应控制进尺，选用较大比重、粘度、胶体率的优质泥浆，或投入粘土掺片石，低锤冲击，使粘土块、片石挤入孔壁。 b、如地下水位变化过大，采取加高护筒、增大水头等措施。 c、严格控制冲程高度。 2〕预防钻孔漏浆 加稠泥浆或投入粘土，慢速转动或低锤密击，或在回填土内掺片石，反复冲击，增强护壁。 3〕预防斜孔与纠偏 a、安装钻〔冲〕桩机时，底座要水平。起重滑轮缘、钻头〔冲锤〕、护筒中心要在同一轴线上，并经常检查校正。 b、已经斜孔时，应该在孔内填充优质的粘土块和石块，将斜孔局部填平，慢速转动或低锤密击，往复扫孔纠正。 〔4〕预防钢筋笼放置与设计要求不符、钢筋笼变形、保护层不够、深度位置不符合要求 a、钢筋笼过长时应分段制作，吊放钢筋笼入孔时再分段焊接。 b、钢筋笼在运输和吊放的过程中，按要求设置加劲箍，并在钢筋笼内每隔3～4m装一个可拆卸的十字形临时加劲架，在钢筋笼吊放入孔时再撤除。 c、在钢筋笼周围主筋上每隔一定间距设置混凝土垫块，混凝土垫块根据保护层的厚度及孔径而定。 d、清孔时将沉渣清理干净，保证实际有效孔深满足设计要求。 (转下页) 参加单位 会签栏 参加人员 桩根底 中铁十局汽车城丰田 专用道路工程工程部 冲孔桩队 交底日期 交底人 接收人 桥梁工程 2005年5月12日 复核人： 记录人： 2005年5月12日 市政根底设施工程
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编号： 市政施管-10 工程名称 广州南沙开发区黄阁东二路道路工程 部位名称 工序名称 交底单位 接收单位 交底内容：(接上页) e、钢筋笼应垂直缓慢放入孔内，防止碰撞孔壁。钢筋笼放入孔内后，要采取措施固定好位置。 f、对在运输、堆放及吊装过程中已经发生变形的钢筋笼，应进展修理后再使用。 〔5〕预防断桩 a、混凝土塌落度应严格按设计要求标准要求控制。 b、边灌混凝土边拔导管，做到连续作业。灌注时勤测混凝土顶面上升高度，随时掌握导管埋入深度，防止导管埋入过深或导管脱离混凝土面。 桩根底 中铁十局汽车城丰田 专用道路工程工程部 冲孔桩队 交底日期 交底人 接收人 桥梁工程 2005年5月12日 五、 成品保护 1、钢筋笼在制作、运输和安装过程中，要采取措施防止变形。吊入桩孔内，要结实确定其位置，防止上浮。 2、灌注桩施工完毕进展根底开挖时，要制定合理的施工顺序和技术措施，防止桩的位移和倾斜。并要检查每根桩的纵横位置偏差。 3、在桩机安装，钢筋笼运输及混凝土浇筑时，均要注意保护好现场的轴线桩，高程桩，并经常予以核校。 4、桩头外留伸入冠梁的主筋插铁要妥善保护，不得任意弯折或压断。 5、桩头的混凝土强度没有到达5MPa时，不得碾压，以防桩头损坏。 参加单位 会签栏 参加人员 复核人： 记录人： 2005年5月12日
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