预制变截面小箱梁宽度控制QC小组
申报单位:中交二航局六分公司
二O一二年十二月
中交二航局机场二通道S6标 提高预制变截面小箱梁宽度合格率
提高预制变截面小箱梁宽度合格率
——预制变截面小箱梁宽度控制QC小组
一、课题简介
黄花涝大桥桥梁中心桩号K13+133,起点桩号K12+815,终点桩号K13+451,跨径组合5×30+4×(4×30)m预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续体系,全桥5联.双幅桥长636m。本桥平面分别位于右偏圆曲线上、缓和曲线上、左偏缓和曲线上及左偏圆曲线上,曲线半径小,曲线变化大。主要通过控制预制小箱梁翼缘板的宽度来控制整桥线型。为了使大桥的线型优美顺畅,我们成立了“预制变截面小箱梁宽度控制QC小组”,以确保该工程能够优质高效的进行。
二、小组简介
1、小组情况
为实现箱梁施工优质、安全、高效、桥梁线型优美的目标,我部于2011年4月成立了以“提高预制变截面小箱梁宽度合格率”为课题的QC小组,小组成员6人。
QC小组由项目经理尤加林担任顾问,项目总工胡永波担任组长,项目副经理张亚平及各部门骨干组成小组成员,参加TQC教育,小组出勤率达95%。
表1 QC小组情况及人员分工
小组名称 课题名称 成立时间 活动次数 小组宗旨 预制变截面小箱梁宽度控制QC小组 提高预制变截面小箱梁宽度合格率 2011年4月1日 25 技术创新,确保质量 注册时间 活动时间 小组类型 2011年4月13日 2011年4月---2012年6月 攻关型 小组成员情况及分工 序号 1 姓名 尤加林 性别 男 年龄 36 文化程度 大专 职务 顾问 接受TQC教育时间(h) 70 组内分工 技术顾问 技术指导、主持活动、组织策划、技术改进、方案论证、制定对策 2 胡永波 男 30 大专 组长 70
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中交二航局机场二通道S6标 提高预制变截面小箱梁宽度合格率
3 4 5 6 宋红兵 游 创 王学朋 黄 斌 男 男 男 男 27 25 29 25 本科 本科 本科 本科 组员 组员 组员 组员 70 68 68 68 方案论证、技术改进、对策实施 方案论证、对策实施 测量控制、对策实施 组织活动、方案论证、对策实施、总结报告 活动记录、资料收集整理、检查效果、总结报告 7 李 庆 女 23 大专 组员 68 制表人:李庆 日期:2011年4月15日 2、QC活动计划
活动 阶段 活动内容 活动方式 次数 P 现状调查、数据分析、原因分析、要因确认、制定对策 现场分析 小组分工 D 措施落实实施 现场分工 C A 现场效果检查 总结 现场检查验证 小组讨论 5 2 2011.9~2011.10 2011.10 3 2011.8~2011.9 2 2011.4~2011.8 活动时间 制表人:胡永波 日期:2011年8月5日
三、选题理由
制图人:胡永波 日期:2011年8月10日
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业主关注程度高,施工质量的好坏直接影响企业形象 预制84榀边梁每榀梁每处弦弧差各不相同,每榀边梁弦弧差小(最大值与最小值相差仅56mm),精度难以控制 设计图纸给出的边梁外悬臂直线长度的点数有限。需要根据曲线方程对点进行加密 全桥长仅为636米,整桥为一S型曲线,线型变化大。对小箱梁架设精度要求高 变截面小箱梁宽度控 制 中交二航局机场二通道S6标 提高预制变截面小箱梁宽度合格率
四、现状调查
确定攻关课题后,QC小组开始于2011年5月15日起,对图纸上每榀边梁的翼缘的宽度进行复核,设计图纸给出的边梁外悬臂长度为7.5m一个点,每榀小箱梁仅个5控制点。根据桥的平面曲线方程计算出边梁外悬臂长度,每榀梁设置11个控制点,并箱梁截面尺寸等现状进行监控、复核、调查:
1、设计图纸及《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)对预制梁、板施工质标准要求:
项目 梁(板)长度(mm) 箱梁顶宽 箱梁底宽 箱梁高度 支座平面平整度 支座中心偏位 设计或规范允许值 +5,-10 ±30mm ±20mm 0,-5mm 2 5mm 制表人:游创 日期:2011年8月20日 2、质量问题现状调查表
2011年9月23日,对浇注的第一榀边梁弦弧进行了现场量测,其外悬臂的长度如下表: 梁号 位置(m) 0 3 6 9 12 20-L1 15 18 21 24 27 30 悬臂设计长度(cm) 86.7 88.7 90.1 91.4 92.1 92.3 92.1 91.4 90.1 88.7 86.7 悬臂实际长度(cm) 87.3 90.5 91.8 92.3 94.5 95.8 95.2 92.1 91.1 89.9 87.9 偏差值(cm) +0.6 +1.8 +1.7 +0.9 +2.4 +3.5 +3.1 +0.7 +1.0 +1.2 +1.2 合格率=(11-2)/11=81.8% 统计人:王学朋 数据来源:现场测量数据 日期:2011年9月22日
五、目标确定及可行性分析
QC小组活动目标: 变截面小箱梁宽度的合格率达到98%,箱梁翼缘的实际线型与设计线型基本重合。
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中交二航局机场二通道S6标 提高预制变截面小箱梁宽度合格率 六、原因分析 全体小组成员经过细致的现场调查、论证,分析认为造成外悬臂长度过大的的原因是多样化的,绘制因果图形象的表达如下: 机 ② 振动棒触到翼缘的挡板上 测量仪器或测量控制点误差 ① 人 测量人员较年轻,经验欠缺 ③ 施工操作问题 ④ 工人浇注砼时踩踏挡板,导致挡板松动 设备操作问题 ⑤ 挡板钢度小易变形 无针对变截面小箱梁精度 控制实施细则 ⑥ 施工方案不合理 ⑧ 测量技术交底不详细,操作方法不当 ⑦ 挡板定位后未严格复核箱梁顶面宽 ⑨ 翼缘板悬臂长度偏差大 外模对拉螺杆设置不合理 环 料 法 制图人:宋红兵 日期:2011年9月22日
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七、要因确定
序号 末端 因素 确认内容 确认方法 采用全站仪与钢卷尺两种不同的量测方法对挡板位置进行现场量测,并用水平尺对挡板的平整度进行检查,观察挡板是否有变形 确认结果 结负责人 完成时间 论 挡板变对砼浇注前后① 形,位置的挡板位置进松动 行量测对比 挡板向外的位移,10~15mm,要因挡板局部有变形。 宋红兵 2011.9.22 王学朋 经导线复测,测测量控制点是测量仪否达到三等水进行导线复测,查看控点满足三等非水准要求,全站器或测要② 量控制准,测量仪器仪器台账及标定报仪标定日期为因点误差 是否按要求定告是否过期。 20天前,有相关期校核 记录及报告 王学朋 2011.9.23 测量人员年轻,核对测量员年③ 经验欠龄及施工经验 缺 查看职工履历 测量施工经验非丰富,1名中级要因工程师 王学朋 2011.9.23 有相关管理制管理混乱,纠偏是否相关制定观察现场工人作业度,工人积极性非④ 指令执管理制度并执情况,查看相关管理较高,工人对现要行不及行 制度及落实情况 场指令执行力因时 较好 原方案无详细无针对是否有线形精查看预制小箱梁施针对线形精度要精度控⑤ 制实施度控制的详细工专项方案及实施控制方法描述,因方式、方法 细则 无法有效指导细则 线形控制施工 宋红兵 2011.9.23 游 创 宋红兵 2011.9.22 黄 斌 测量技术交底⑥ 不详细,操作方法不当 测量技术交底技术交底精确查看测量技术交底非是否详细,测明了,实际测控要记录,跟踪检查具量操作是否合操作统一指导因体测控方法 理 原则 混凝土浇注用钢卷尺对拉杆浇后,局部拉杆有对拉螺标是否注砼前后的长度进松动,外模整体要有松动,是否行量测对比,并观察有一个侧向的因变形过大 拉杆是否有松动 位移,梁顶板比设计值宽10mm 游 创 2011.9.22 王学朋 外模对拉杆设⑦ 置不合理 游 创 黄 斌 2011.9.22 制表人:游创 日期:2011年9月25日
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八、制定对策
序号 要因 对策 目 标 措 施 地点 执行者 完成时间 挡板变更换挡板材料,挡板基本无将木质挡板换成5mm施工现宋红兵1 形,位置变形,位置场 2011.9.24 加强挡板的固定 的钢挡板 游 创 松动 偏差≤5mm 无针预制截面2 箱梁度控实施则 对 变形成本项目工程部、测量组配合编 编制详细《预制小的《预制变制《预制变截面小箱梁施工现变截面小箱梁宽宋红兵宽截面小箱梁宽度控制作业指导书》,场 2011.9.23 度控制作业指导游 创 制宽度控制操并在实施中形成准确书》 细作规程》 的、具体的操作规程 砼浇注完毕 外模对加大对拉螺杆直将Φ16对拉螺杆换成Φ后,对拉螺施工现拉杆设径,通过螺杆锁20对拉螺杆,通过锁紧王学朋⒊ 杆通过变形 场 2011.9.24 置不合紧适当的减少两螺杆使梁顶板宽度比标黄 斌 刚好达到设理 檩条的间距 准值小10mm 计长度 制表人:游创 日期:2011年7月22日
九、对策实施
实施一:针对“挡板变形,位置松动”这个要因
(1)将木质挡板换成5mm厚的钢挡板,每块钢挡板长1.5m,挡板与挡板间采用螺栓连接。
(2)在每根檩条两侧,采用焊接的方法用钢筋将挡板与檩固定,如下图所示:
加固钢筋外模檩条挡板
实施效果:挡板定位准确、固定牢靠,砼浇筑振捣时不发生侧向位移,较好的保证了混凝土翼缘的线形。
实施二:针对“无针对线型精度控制实施细则”这个要因
根据施工工艺及设计要求,编制详细的《预制变截面小箱梁宽度控制作业指导书》,并进行实施,进一步形成本项目的《预制变截面小箱梁宽度控制操作规程》。主要编制和实施内容如下:
(1)对图纸上每榀边梁的翼缘的宽度进行复核,设计图纸给出的边梁外悬臂长度为
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7.5m一个点,每榀小箱梁仅个5控制点。根据桥的平面曲线方程计算出边梁外悬臂长度,每榀梁设置11个控制点。
(2)外模安装好了后,利用全站仪在翼缘板上放出挡板的位置,3m一个点,每榀边梁11一个点控制点,并用尺子对每个点位的悬臂长度进行复核。挡板安装完毕后对其位置再次进行复测,偏差超过5mm的要求重新进行调整。
挡板边梁外悬臂内模外模台座箱梁模板安装断面示意图
挡板外悬臂宽度悬端挡板安装平面示意图 (3)砼浇注的整个过程中,必需有技术人员进行现场监控
①禁止施工人员踩踏挡板。
②梁箱顶板砼振捣过程中,振动棒应与挡板保持15cm距离。
③砼浇注的过程中,如发现挡板有偏位变形,应立即对挡板位置进行复测调整,直到满足要求为止,即偏差≤5mm。
④每榀边梁架设完毕后对其翼缘边线位置与标高进行复测。
实施效果:项目部通过对实施细则的交底,全面提升了项目部箱梁施工技术管理活动,并通过形之有效的实施,保证了箱梁预制质量。
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实施三:针对“外模对拉杆设置不合理”这个要因。 ⑴将Φ16对拉螺杆换成Φ20对拉螺杆。
⑵考虑到砼浇注过程中,外模有一定的不可抗拒的向两侧的位移,通过对20-L1边悬壁的量测中发现,外模有向外10mm左右的侧向位移。通过对顶板对拉杆锁紧,使顶板的宽度在浇注砼前比设计值小10mm,等浇注完砼后刚好能达到设计值。
实施效果:刚过理论计算与实践经验相结合,控制对拉杆螺杆预紧程度,有效的抵效砼浇筑时模板侧向位移,保证了箱梁尺寸。
十、效果检查
201年9月份,我部邀请测量监理工程师与我部测量组成员,通过对完成的20-R5、
20-L5进行全方位复测,测量数据及分析图如下:
梁号 位置(m) 0 3 6 9 12 20-R5 15 18 21 24 27 30 0 3 6 9 12 20-L5 15 18 21 24 27 30 悬臂设计长度(cm) 86.7 88.7 90.1 91.4 92.1 92.3 92.1 91.4 90.1 88.7 86.7 86.7 84.7 83.3 82 81.3 81.6 81.3 82 83.3 84.7 86.7 悬臂实际长度(cm) 86.9 89 90.6 92 92.5 92.8 92.5 92 90.6 89 86.5 86.6 85.5 83.8 82.4 81.4 81.9 81.1 82.2 83.6 84.5 86.8 偏差值(cm) +0.2 +0.3 +0.5 +0.6 +0.4 +0.5 +0.4 +0.6 +0.5 +0.3 -0.2 -0.1 +0.8 +0.5 +0.4 +0.1 +0.3 -0.2 +0.2 +0.3 -0.2 +0.1 规范要求:≦3cm,抽查的22点全部在范围内,合格率100% 制表人:王学朋 日期:2011年9月28日 20-L5实际边线与设计边线的对比:
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实际边线设计边线悬端 20-R5实际边线与设计边线的对比:
实际边线设计边线悬端100.0%90.0%80.0%70.0%60.0%50.0%40.0%30.0%20.0%10.0%0.0%81.8%98.0%100.0%系列1活动前活动目标值活动后 预制变截面小箱梁宽度合格率制图人:游创 日期:2011年9月28日 由上图表可以看出,通过QC活动持续性地对策实施,使偏差在规范允许误差范围内,预制变截面小箱梁宽度合格率达到100%,预制梁翼缘的实际边线与设计边线基本重合由此本QC小组的活动目标实现。
下表是整个大桥84榀边梁(仅边梁为变截面)宽度合格率记录表
梁号 21-R1 21-R5 21-L1 21-L5 20-R1 20-R5 20-L1 20-L5 19-R1 19-R5 合格率 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 81.82% 100.00% 100.00% 100.00% 梁号 14-R1 14-R5 14-L1 14-L5 13-R1 13-R5 13-L1 13-L5 12-R1 12-R5 合格率 100.00% 100.00% 90.91% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 梁号 7-R1 7-R5 7-L1 7-L5 6-R1 6-R5 6-L1 6-L5 5-R1 5-R5 合格率 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 第9页
19-L1 19-L5 18-R1 18-R5 18-L1 18-L5 17-R1 17-R5 17-L1 17-L5 16-R1 16-R5 16-L1 16-L5 15-R1 15-R5 15-L1 15-L5 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 12-L1 12-L5 11-R1 11-R5 11-L1 11-L5 10-R1 10-R5 10-L1 10-L5 9-R1 9-R5 9-L1 9-L5 8-R1 8-R5 8-L1 8-L5 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 5-L1 5-L5 4-R1 4-R5 4-L1 4-L5 3-R1 3-R5 3-L1 3-L5 2-R1 2-R5 2-L1 2-L5 1-R1 1-R5 1-L1 1-L5 100.00% 90.91% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 制表人:游创 日期:2011年8月1日 十一、活动总结
我们QC小组通过技术攻关,提高了预制变截面小箱梁的合格率。
通过此次活动,施工技术人员进一步掌握了预制变截面小箱梁的关键控制工序,小组成员从收集资料到现场反复调查、实施,技术攻关能力和现场管理水平得到了很大的提高。小组对活动前和活动后进行了自我评价,并作了雷达图:
小组自我评价评分表 项 目 小组自我评价 活动前 活动后 团队合作 精神 6 8 团队创新 能力 6 8 个人技术 知识 7 9 QC知识 5 8 攻艰克难 精神 6 8 项目管理 能力 6 9 制表人:胡永波 时间:2011年9月 20日
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团队合作精神 活动前 团队创新意识
项目管理能力
活动后
个人技术知识
攻艰克难精神 知识
小组自我评价雷达图
制图人:胡永波 时间:2011年10月 20日
十二、巩固措施
1、总结QC小组活动经验,巩固取得的成果,在技术管理人员中召开施工经验、技术心得交流会,使技术管理更规范、更科学。
2、完善施工组织设计,将本次活动中取得的经验,写入《机场二通S6标项目部预制变截面小箱梁控制操作规程》,以进行推广,形成小箱梁预制施工的标准化管理。
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中交第二航务工程局优秀质量管理小组申报表
企业名称:(公章)中交集团第二航务工程局有限公司第六工程分公司 小组名称 课题名称 小组类型 小组简介: 序号 1 2 3 4 5 6 7 常德市沅江西大桥空间索导管定位控制QC小组 空间索导管定位控制 攻关型 注册小组人数 文化程度 大专 大专 本科 本科 本科 本科 大专 接受TQC教育时间(h) 70 70 70 68 68 68 68 7人 姓名 尤加林 胡永波 宋红兵 游 创 王学朋 黄 斌 李 庆 性别 男 男 男 男 男 男 女 年龄 36 30 27 25 29 25 23 职务 顾问 组长 组员 组员 组员 组员 组员 组内分工 技术顾问 技术指导、主持活动、组织策划、技术改进、方案论证、制定对策 方案论证、技术改进、对策实施 方案论证、对策实施 测量控制、对策实施 组织活动、方案论证、对策实施、总结报告 活动记录、资料收集整理、检查效果、总结报告 选题理由: 1、业主关注程度高,施工质量的好坏直接影响企业形象。 2、84榀边梁每榀梁每处弦弧差各不相同,每榀边梁弦弧差小(最大值与最小值相差仅56mm),精度难以控制。 3、设计图纸给出的边梁外悬臂直线长度的点数有限。需要根据曲线方程对点进行加密。 4、全桥长仅为636米,整桥为一S型曲线,线型变化大。对小箱梁架设精度要求高 活动情况:通过QC活动持续性地对策实施,使偏差在规范允许误差范围内,预制变截面小箱梁宽度合格率达到100%,预制梁翼缘的实际边线与设计边线基本重合由此本QC小组的活动目标实现。
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