汽车空调制冷不足的故障检修

“空调”是空气调节的简称,英文的缩写是AC,它既是专业上的定义,也是社会上的约定俗成的观念.严格的专业定义是:将指定的区域内的空气温度和相对湿度从自然状态调节到所需要的人工状态,并保证其新鲜和洁净,这就是空调.

汽车安装空调系统的目的是为了调节车内空气的温度、湿度，改善车内空气的流动性，提高空气的清洁度。因此，汽车空调系统主要由以下几个部分组成：

1.制冷装置 对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车内空气变得凉爽舒适。

制冷装置由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、冷凝器散热风扇、制冷管道、制冷剂等组成。

2.暖风装置 主要用于取暖,对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行加热,达到取暖除霜的目的.它由加热器 水阀 水管 发动机冷却液组成。

3.通风装置 将外部新鲜空气吸进车内，起通风和换气作用。同时，通过对防止风窗玻璃起雾也起到良好的作用。它由进气模式风门、鼓风机、混合气模式风门、气流模式风门、导风管等组成。

4.空气净化装置 除去车内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车内的空气变得清洁。它由车内、外空气交换和车内空气循环两部分组成。

5.控制装置 对制冷、取暖和空气配送系统的温度、压力进行控制，同时对车内的温度、风量、流向进行调节，并配有故障诊断和网络通讯的功能，完善了控制系统的自动程

度。包括点火开关、AC开关、电磁离合器、鼓风机开关、调速电阻器、各种温度传感器、制冷剂、高低压力开关、温度控制器、送风模式控制装置、各种继电器。

汽车空调制冷原理:

汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环又四个基本过程：

1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。

2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。

3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。

4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。

空调压缩机的组成：空调压缩机将低压气体提升为高压的一种从动的流体机械是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂液体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝→膨胀→蒸发 ( 吸热 ) 的制冷循环。从目前空调压缩机的发展来看，结构紧凑、高效节能以及微震、低噪等特点是空调压缩机制造技术不断追求的目标。

压缩机按其原理可分为容积型压缩机与速度型压缩机。容积型又分为 往复式压缩机、回转式压缩机；速度型压缩机又可发为：轴流式压缩机、离心式压缩机。 目前家用冰箱和空调器压缩机都是容积式，其中又可分为往复式和旋转式。往复式压缩机使用的是活塞、曲柄、连杆机构或活塞、曲柄、滑管机构，旋转式使用的目前多是滚动转子压缩机。在商用空调上，又多是离心式、涡旋式、螺杆式。 按应用范围又可分为低背压式、中背压式、高背压式。低背压式 ( 蒸发温度 -35 ～ -15 ℃ ) ，一般用于家用电冰箱、食品冷冻箱等。中背压式 ( 蒸发温度 -20 ～ 0 ℃ ) ，

一般用于冷饮柜、牛奶冷藏箱等。高背压式 ( 蒸发温度 -5 ～ 15 ℃ ) ，一般用于房间空气调节器、除湿机、热泵等。