一、开车的必要条件：
1、循环水系统运行正常，循环水管道冲洗，预膜结束，满足汽轮机及所需水压和供水量； 2、汽轮机安装全部结束，按照《安装使用说明书》所测待的各种数据正确，并有文字记载
以便存档；
3、压缩机部分及附属设备，配管均安装结束，检查正确无误；
4、仪表检测，报警、联锁、显示等均已安装就位，并调试合格，主控DCS组态，调试完成，
氮压机送仪表空气正常，能保证部分正常使用； 5、高、低压电的正式电源接到现场，随时可以投用；
6、操作人员经过正式培训，熟练掌握开停车要领，具备判断处理不正常的能力； 7、必须的记录报表，通讯联络，操作工器具齐全；
8、试车现场无施工遗留杂物，干净整洁，便于行走和紧急状况下的跑动； 9、油系统循环结束、合格，油箱分析合格，过滤器视情况更变漏芯完成；
中、低压蒸汽管道吹扫合格，管道复位；
10、表面冷凝器及冷凝液系统试压无漏点，并冲洗干净； 11、消防器具备齐，操作人员会正常使用。
二、开车前的准备与检查：
1、再次检查主机及附属设备、管道、仪表的安装情况； 2、确认与调度指挥系统、锅炉、电气、主控室联系通畅； 3、油路检查：
3.1油路管及设备均处理完好，无漏渗现象；
3.2油箱油位正常（约2/3），油度良好，浮筒液位与玻璃液位计指示相符合，开停一致； 3.3油冷器，过滤器一台全开全开出入口阀，一台关闭出入口阀（备用）并排牌防止误操作； 3.4各回流（入储槽）管线上限流孔板装好，油路清洗时所加的临时漏网、堵板全部拆除；
蓄能器冲氮合格；
3.5主辅油泵出口、入口阀均全开，泵内充满油； 4、对汽、水系统的检查；
4.1主蒸汽管道上的电动隔离线，通气前进行手动和电动开闭试验合格（0—100％）； 4.2主蒸汽管路上电动阀，主气门，送上线均处于关闭状态，安全阀复位状态，管路及气缸
上疏水阀打开；
4.3打开气封向轴封冷却器的蒸汽阀门，打开轴封冷却器疏水阀； 4.4蒸汽管路配管合理，能自由膨胀；
4.5表面冷凝器充脱盐水至正常液位，冷凝液泵运行正常，液位调节阀开闭正常； 4.6循环水压正常，油冷器可以随时通水； 5、检查调节，保安系统；
5.1调节阀动作自如，阀位开度与控制室显示一致； 5.2电液转换等电调试系统试验合格（厂家来人）；
5.3各联锁处于断开位置；
6、启动前确认滑销位置，冷态测量各部位间隙，并记录在册，汽轮机轴承座与底板间滑道注少量润滑油；
7、投用所有仪表，确认显示正常准确，通往检测表的仪表的仪表板部阀座全开； 8、用二楼平台上中压蒸汽DN25旁路阀缓慢通入蒸汽暖管，档放空阀液态水喷出，逐渐开大
旁路，并逐渐打开主蒸汽阀暖管，直至合格，同时管道的导淋疏水也应该打开排放冷凝水；
三、汽轮机启动；
1、启动一台润滑油泵建立控制油和润滑油。用上油阀向高位油注润滑油，当回油视孔有油
连续连续流下时，关闭上油阀。注意回油视孔仍有很少量油连续流下（限流孔板注油）； 用PCV阀调节控制油压正常，用PIV调节润滑油压正常。调节油温到40±2℃＞30℃； 2、启动盘车装置，注意汽轮机旋转方向（从压缩机侧看为逆时针）； 3、根据温度需要，向表面冷凝器、油冷器接通循环水；
4、做蒸汽阀联锁切断试验，各保安联锁装置投用，分别开启主汽及调节汽线，依次用各联
锁做试验，检查主气门，调节汽线能否迅速关闭（方法另附）。各联锁试验合格后，重新投用，将主汽门手轮关到底；
5、用开工抽气器和二级抽气器建立真空，同时向均压箱供气，建立轴封汽，防止空气沿轴
封进入气缸；
6、确认进气隔离线阀前管道彻底无水后，打开隔油阀，加垫汽轮机前一段管；
7、停至盘车，停盘着电机，停盘车油。确认盘车齿轮完全后退出，（本机有自动脱开盘车
功能，但不建议采用），若与压缩机连接，应全开压缩机防喘振阀； 8、低速暖机：
特别注意：汽轮机初次试车或长停之后启动前，机体包括转子处于冷态，特别在冬春季节机身温度很低 高温过热蒸汽突然大量流入，会出现很大的温差压力，因此启动不仅要少量蒸汽低速暖机，而且要求进气温度不能达到正常运转温度，而且尽可能地接近气缸温度，在启动机身200℃以下的汽轮机时，进汽外耳道控制在过热度30℃以上，然后再逐渐提高蒸汽温度，最后达到正常工艺要求；
举例：若进汽压力为3.45Mpa＠，查针对应系统和温度为242℃，采用过热度50℃只要蒸汽温度≥295℃，建议300℃左右开始低速暖管；
8.1暖管主气门前300℃左右，旋转主气门启动手轮，主气门控制油压逐渐建立，主气门慢慢打开，之后用仪表电调装置调速主气门打开，维持汽轮机在设定为800r/min左右低速暖机。 随着管道温度上升曲线开始升速；
8.2低速暖机某一件段出现振动值过大，（接近报警值）可能是转子有弯曲，应保持转速停止上升速或适当降低转速至振动值将至正常为止；
8.3低速暖机控制入口蒸汽温度领一个作用是控制冷凝器进口温度；
8.4初次开车或长期停车后各低速暖机可能反复开将多次，使暖机时间超过升温曲线所给时间；
8.5暖机过程中，随着入口蒸汽温度升高，逐渐关小直至全关暖机放空阀；
8.6注意气缸的绝对膨胀量，猫爪螺栓垫圈活动是否自由，注意油箱温度变化，及时调节 。注意轴承温度和机体有无异常噪音； 9、升速：
升速是中暖机某阶段整个机组运行平稳后进行，升速按开速曲线要求进行，但在第一临界速度附近（3026—4000r/min）应快速通过；
9.1升速至5961r/min调速器接管进入PIC操作，直接7948r/min；
9.2随着转速升高，油温会快速升高，调节（控制）油和润滑油压也会发生变化，注意及时停油加垫器（冬春季）投用油冷却器，调节油压稳定；
9.3注意关闭蒸汽管路和气缸整体的疏水阀门；
9.4油泵运转，油系统压力调节出现不正常，应停止升速或将（冷凝液）装置进行降温； 9.5严格控制气缸温度，控制金属升温速度：汽缸壁升温速度：＜4度/min 气缸上下半温差：＜50度 法兰内外壁温差：＜100度
9.6汽轮机单试应连续三次升到8663—8902r/min，检验二套超速保护能否准确动作，阻断
控制油路停机；
四、汽轮机正常停车
1、正常停车是用调速器逐渐降低转速，然后控制室按钮打开停车。停车前应通知调度及相关部门；
2、确认汽轮机转速降到零，送盘车油，投入盘车；
3、主气门和调节阀关闭之后，打开相关疏水，防止冷凝产生水击； 4、停机完成后，打开气缸全部疏水卸压；
5、停止抽气器工作,破坏真空，档真空度降至零度停密封蒸汽； 6、停冷凝水泵，注意保持热井液面正常；
7、保持润滑油泵运转直至盘车停止。油冷却器的水量及时调节，以保持油温正常； 8、较长时间停车，每天两次开油泵，开盘车20分钟或手动盘车每两小时半圈； 9、汽轮机故障停车：发生下列情况，做紧急停车处理： 9.1转速超过8902r/min，两套保护联锁未动作； 9.2轴承振动值超过0.07mm未联锁停车； 9.3汽机、压缩机轴位移超过联锁值未停车；
9.4汽机、压缩机轴瓦温度，回油温度超高未联锁动作； 9.5漏油不能及时消除，并引起火灾时； 9.6油箱油位因漏油突然降低时；
9.7蒸汽管道或机体内发生水击或主蒸汽温度急速下降至饱和温度，主蒸汽管道破裂或蒸汽压力较长时间大波动；
9.8真空度降低到0.06Mpa以下；
9.9紧急停车，可在现场或控室做紧急停车处理（现场通过应急保安装置，中控按紧急停车按钮），并有人报告给调度和相关岗位；
9.10尽快做出对故障的判断，解除或避免对人身或设备的危害；
9.11紧急停车前应尽量做出准确的判断，防止误操作，紧急停车后处理应防止误操作面引起事故扩大；
9.12 事故粗合理允许范围：
主蒸汽压力超出运行变化的上限3.55Mpa（g）,应节流降压，结论无效时应作为事故停机；主蒸汽压力低于允许变化的下限0.3Mp（3.15-0.2=2.95Mpa）应降低负荷（压缩机部分）；主蒸汽温度超出运行变化的上限（410℃）5℃，运行30分钟后不能正常应作事故停机，且这种情况全年累计不待超过400小时；主蒸汽温度低于运行变化需限（390℃）5℃时应降低（压缩机）负荷；机组负荷＞40％，真空度不低于0.0867Mpa）（650mmHg）机组负荷在20-40％，真空度不低于0.080Mpa(600mmHg);7机组负荷在20％一下（空载（真空度不低于0.072Mpa（540mmHg）;
9.13 压缩机组加负荷；汽轮机与压缩机连接试车为负荷试车，此刻汽轮机启动压缩机应处
于最低负荷—防喘振阀全开，背压最低，启动到额定转速时间不应低于45分钟，短停热机可以稍快些；汽轮机升速按升速曲线进行，分次停车升速应稳定5分钟，记录油温、瓦轴温度、轴振动、位移变化；机组检验此时轴振动时应不超过长出工作转速下实测值的1.5倍；将转速降至7948r/min运行2小时以上。每隔30分钟（如果有较大的变化即使记录）记录如下工艺参数：蒸汽压力、温度、油压、油箱、轴瓦温度、轴振动、轴位移、表冷凝器、正空度；压缩机空载试车正常后，逐渐关小防喘振阀，将出口压力降至0.52Mpa（g）,运转2小时，重复上述记录；
9.14 在汽轮机未启动前或孔负荷低速运行期间，应做辅助油泵有效试验；将辅助油泵转换
开关“自动”在现场手动停主油泵观察，辅助油泵能及时启动并不会造成油压联锁停车；重复上述工作，在中控停主油泵，观察辅助油泵自效情况；将原主油泵作为辅助油泵，重复6.3.14—6.3.14.2工作；在汽轮机低转速运行时（空载）供油压联锁试验，利用PIC将润滑油压降到0.03Mpa（g）,观察汽轮机是否联锁停车；
9.15 每次联锁停车，应记录下汽轮机的惰走时间，惰走时间缩短肯有如下几种原因：真空
度低或轴封供气不良；压缩机带负荷较孔机惰走时间短；转动部件与静止部件位置不正常，甚至有摩擦；轴瓦严重损坏；
五、正常操作及工艺指标：
1.控制室严密关注汽轮机、压缩机的轴振动、轴位移、油压、油温、过滤器阻力、轴瓦温度及空压机送气各段温度、压力的变化，每小时认真记录；调节油压，表面冷凝器液位及防喘振压力对应下的正常送出强流量；
2.以上数据在机上出现在计算机上异常变化，应马上做出判断处理，并及时记录在交接班本上；
3.工艺每进行大约调节，要提前通知调度和相关岗位，工艺调整内容及变化记录在册； 4.现场巡检检查并记录汽轮机各级压力、密封蒸汽压力、压缩机各段送出压力及温度，表面冷凝器真空度；
5.记录表面冷凝器、油箱液位，并与中控对照；
6.冷凝器泵运转情况，有无漏水或真空破坏造成气蚀现象； 7.检查现场各注油点压力及回油视镜回油情况，油泵运转状况； 8.检查抽气器工作；
9.压缩机段间冷却器疏水情况；
10.调节各冷却器水量，保证 温度正常；
11.检查系统管道有无泄漏、严重移位、气阻、水击；
12.各备用泵盘车一、二边遍，轴最终翻转180度，定时进行备用泵自效和切换操作； 13.定期进行润滑油、蒸汽冷凝液的分析；
14.保持操作环境的肃静卫生，保持操作工具的完好齐备；
汽轮机工艺指标；
额定转速：7948r/min
最高连续运行转速：8345r/min
测速探头通过电调超速保护动作转速：8663r/min 危急遮断器（飞锤）动作转速：8743±85r/min TSI超速保护：8902r/min
中压蒸汽压力及变化范围：3.45±0.1Mpa（a） 中压蒸汽温度及变化范围：400±10℃
消耗中压蒸汽量，设计值：15.3t/n.额定点/最大点：16.8/18.6t/n 额定排气压力：0.01Mpa（a） 第一临界转速约3026r/min
额定转速时轴承振动值，（全振幅）≤25um 转速摆动值≤5r/min
调速器调速范围5961-8345r/min
轴位移正常≤0.4mm，报警±0.5mm，联锁±0.7mm 前后轴振动正常≤30um,报警50um,联锁70um 排气温度：45.8℃ 80℃报警 均压箱油温度＜300℃
气缸上下半温差≤50℃，气缸上下法兰温差≤50℃ 冷凝器热井液位：650mm，高报警800mm，低报警500mm
润滑油总管油压 0.24Mpa(g), 报警0.2Mpa(g) 联锁0.15Mpa(g) 备用油泵自起油压 0.15Mpa(g) 盘车器投入油压≥0.015Mpa(g)
控制油压＞1.2Mpaq(g),联锁值≤1.0Mpa(g) EH系统工作油压1.2Mpa(g) EH系统控制油压0.25—0.6Mpa(g)
各轴承回油温度＜60℃，报警65℃，联锁110℃
油冷器出口油温正常35—45℃，低报警25℃，高报警50℃ 主气门前中压蒸汽温度正常400℃，低报警390℃，高报警410℃ 汽机调节级各温度363℃
高压油动机行程（拉杆动作距离）81.53mm
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